近年來，交通事故頻發(fā)，給人們的生活帶來了巨大困擾。當(dāng)一場車禍發(fā)生時，無論是受害者還是肇事方都會面臨各種問題和挑戰(zhàn)。而在這個過程中，保險公司作為一個重要角色也備受關(guān)注。

然而，在某些特殊情況下，當(dāng)出現(xiàn)明確的全責(zé)判定時，被認(rèn)定為全責(zé)方（即肇事方）往往感到迷茫和不知所措。他們可能擔(dān)心自己將面臨沉重經(jīng)濟負(fù)擔(dān)以及其他法律后果，并對保險公司是否能夠履行其應(yīng)有職責(zé)產(chǎn)生疑慮。

針對此類問題，《新聞日報》記者進行深入調(diào)查并與多家主流保險公司展開訪談, 試圖解答公眾普遍關(guān)心但鮮有回答得到滿意度高、清楚易懂、詳實透徹等幾項評價標(biāo)準(zhǔn)檢驗之難題: 在事故“全責(zé)”情形下, 由于沒有第三方共同分?jǐn)倱p失或互相推卸風(fēng)險, 被認(rèn)定為全責(zé)方的肇事者將如何得到保險公司的賠償？

首先，我們了解到，在交通事故中被判定為全責(zé)方并不意味著該人負(fù)有全部經(jīng)濟賠償責(zé)任。根據(jù)我國現(xiàn)行法律規(guī)定和相關(guān)保險合同約定, 肇事方可以依靠自己購買的車輛第三者責(zé)任強制保險來獲得一部分賠償。

然而，這里需要注意的是，由于肇事方承擔(dān)完整損失風(fēng)險, 他們所能夠獲得的理賠金額會受到限制，并不能覆蓋所有費用。因此，在遭受重大損失時，還需進一步考慮其他適用類型或額外投保政策以獲取更多補充性賠付。

其次，《新聞日報》記者從調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)：在實踐操作層面上, 不少市場主流、知名度高丶信譽好等特點鮮明之優(yōu)劣評價綜合表象下背后藏匿曖昧模糊、潦草簡單甚至隱晦算計等種種問題: 每家保險公司對“全責(zé)”情況下理賠回應(yīng)存在相當(dāng)數(shù)量非常量化指標(biāo)影響因素, 例如案件性質(zhì)、當(dāng)事人的行為表現(xiàn)等。這導(dǎo)致了保險公司在實踐中對于全責(zé)方理賠金額和速度存在差異。

除此之外，記者還發(fā)現(xiàn)一些鮮為人知的情況：盡管肇事方被判定全責(zé)，但如果受害人也涉嫌違法或有過錯，則可能會減輕其經(jīng)濟賠償責(zé)任，并由保險公司承擔(dān)部分損失。然而，在具體操作層面上如何確定各方份額比例仍是一個復(fù)雜問題，需要考慮多個因素并進行綜合評估。

與此同時，《新聞日報》記者采訪到一位業(yè)內(nèi)專家表示：“當(dāng)前我國交通事故理賠機制在‘全責(zé)’情形下確實存在著不足之處?！彼赋?，“目前最重要的改進點就是加強相關(guān)規(guī)章制度建設(shè)以及提高公眾對于車輛保險政策認(rèn)識程度?！?br>
總結(jié)起來，《新聞日報》調(diào)查顯示，在交通事故“全責(zé)”情況下，肇事方可以依靠購買的第三者責(zé)任強制保險獲得初步補償；然而該種方式所能夠覆蓋范圍有限丶數(shù)額相對較低丶速度較慢等問題; 此外, 各家保險公司對于全責(zé)方的理賠標(biāo)準(zhǔn)和金額也存在差異；同時，受害人若有過錯或違法行為，則可能會影響肇事方應(yīng)承擔(dān)的經(jīng)濟賠償責(zé)任。

因此，《新聞日報》建議公眾在購買車輛保險時要仔細(xì)閱讀合同條款，并選擇適當(dāng)?shù)耐侗Ｕ咭源_保自身權(quán)益。與此同時，相關(guān)部門需要進一步完善交通事故理賠回應(yīng)機制，在“全責(zé)”情況下提供更加明確、公正和高效率的服務(wù)，讓每位參與者都能夠獲得相對平等和合理的待遇。