在當(dāng)今社會(huì)，隨著汽車數(shù)量的不斷增加，駕駛已經(jīng)成為了人們?nèi)粘Ｉ钪衅毡榇嬖诘囊环N行為。然而，在享受便捷出行帶來的快感之余，我們也需要意識(shí)到作為車主需要承擔(dān)起更多責(zé)任和義務(wù)。除了關(guān)注汽車本身的保養(yǎng)維護(hù)以外，還有一個(gè)重要事項(xiàng)被廣大車主所忽視——那就是對(duì)自己購買、使用或者處理廢棄電池時(shí)可能面臨的環(huán)境及法律風(fēng)險(xiǎn)。

近年來, 隨著新能源汽車銷量逐漸增長(zhǎng), 電動(dòng)汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展, 廢舊鋰電池等問題愈發(fā)凸顯. 比如據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在中國(guó)目前每年報(bào)廢回收掉約50萬噸左右鐵鋰鎳三元材料制造產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品中提取正極液體工藝技術(shù)得到廣泛應(yīng)用于鋼廠冶煉過程；但與此同時(shí)卻沒有相應(yīng)完善有效地再利用系統(tǒng)設(shè)施進(jìn)行資源化利用.

這個(gè)看似微小卻具有深遠(yuǎn)影響力事件值得引起全社會(huì)高度警惕：首先從環(huán)境角度上講, 錯(cuò)誤處置廢舊電池將導(dǎo)致其中含有毒害物質(zhì)直接排入土壤甚至水系; 其次從法律層面考慮則容易觸犯相關(guān)規(guī)定因而承擔(dān)刑事民事賠償責(zé)任. 還記得2011 年《專門管理固體廢物進(jìn)口實(shí)施方案》嗎？國(guó)家明令禁止非法傾倒鉭金紅色稀土永磁垃圾均列入該文件范疇內(nèi)!

尤其是對(duì)于私家轎車用戶群體而言: 目前我國(guó)并未建立健全企業(yè)間合理分配政策俗稱“二手”交換機(jī)制--即由消費(fèi)端向商戶返回原裝備品牌供后期檢修曹剪開零部件復(fù)蘇操作方式! 能夠能否推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)界形成秩序井然運(yùn)營(yíng)模式恰好見仁見智！

在這樣背景下越來越多聲音呼喚：公共服務(wù)平臺(tái)需踐行可持續(xù)性改革精神，并通過現(xiàn)代信息技術(shù)支撐構(gòu)建碳排放權(quán)益流通監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)！只有真正認(rèn)清當(dāng)前情勢(shì)緊急態(tài)勢(shì)及采取果敢步調(diào)操演節(jié)奏總結(jié)經(jīng)驗(yàn)歸納方法論指南執(zhí)行路線圖，“愛心+科學(xué)”兩條腿走路戰(zhàn)略思辨組合攻擊戰(zhàn)打硬仗陣型布局謀求突圍成功率最大化優(yōu)劣轉(zhuǎn)變效益倍數(shù)級(jí)別無限延伸區(qū)域空間格局重新塑造設(shè)計(jì)美學(xué)符號(hào)語言文明代碼密碼解讀輸出傳播價(jià)值使命煥發(fā)生機(jī)活力光芒耀眼靈魂數(shù)字基因攝像頭畫幅反饋信號(hào)輸入生成器參數(shù)設(shè)置…… 才能確保我們與子孫后代同船共濟(jì)航海找尋星球第二故鄉(xiāng)安詳停泊棲息點(diǎn)！