近日，一項(xiàng)關(guān)于保險(xiǎn)公司強(qiáng)制交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（以下簡(jiǎn)稱“強(qiáng)制險(xiǎn)”）賠償限額的調(diào)查結(jié)果引起了廣泛討論和質(zhì)疑。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在目前我國(guó)各地區(qū)實(shí)行的不同標(biāo)準(zhǔn)下，該項(xiàng)法定責(zé)任范圍內(nèi)的最高賠付金額竟然相差懸殊。

在中國(guó)大陸境內(nèi)駕車出行時(shí)都必須購(gòu)買機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任保證書，也就是俗稱為"交規(guī)"或者說(shuō)是 "卡子兒”。這種由政府指定、具有公共利益性質(zhì)并嚴(yán)格執(zhí)行執(zhí)法力度的商業(yè)化產(chǎn)品所帶來(lái)方便與安全感受已經(jīng)深入人心。但隨著社會(huì)進(jìn)步和生活水平提高, 人們對(duì)于其理念及操作方式產(chǎn)生諸多爭(zhēng)議。

針對(duì)此次調(diào)查中涉及到數(shù)百家主流汽車廠商以及上萬(wàn)名消費(fèi)者參與其中進(jìn)行問詢式調(diào)查表明：約55% 的被采樣對(duì)象認(rèn)為現(xiàn)行規(guī)定下應(yīng)當(dāng)加大對(duì)于肇事方向受害方給予補(bǔ)償；約30% 的被采樣對(duì)象認(rèn)為現(xiàn)行規(guī)定下賠償金額已經(jīng)足夠合理；僅有15%的受訪者對(duì)于該問題持否定態(tài)度。

調(diào)查顯示，目前我國(guó)各省市強(qiáng)制險(xiǎn)賠付限額標(biāo)準(zhǔn)差異較大。以北京、上海兩個(gè)一線城市為例，其最高責(zé)任限額分別達(dá)到了人民幣500萬(wàn)元和300萬(wàn)元。而在西部地區(qū)的某些省份中，則只有50萬(wàn)元左右。這種明顯不平等的待遇引發(fā)了廣泛質(zhì)疑與爭(zhēng)議。

業(yè)內(nèi)專家指出，在嚴(yán)重交通事故造成重大傷害或死亡時(shí)，低保費(fèi)所能提供的最高補(bǔ)償金額無(wú)法滿足實(shí)際需求，并不能真正起到應(yīng)有作用?！耙粋€(gè)人生命價(jià)值難道就是幾十萬(wàn)甚至百來(lái)萬(wàn)？這完全違背基本公平原則?！?一位消費(fèi)者憤慨地表示，“如果我們購(gòu)買商業(yè)車損險(xiǎn)后還需要我們自己承擔(dān)全部醫(yī)藥費(fèi)及誤工損失, 這樣豈不是畫蛇添足?！?br>
然而也存在著反對(duì)聲音：支持維持當(dāng)前強(qiáng)制性第三方責(zé)任保證書（簡(jiǎn)稱“卡子兒”）賠付金額的合理性。他們認(rèn)為，目前我國(guó)道路交通事故賠償已經(jīng)相當(dāng)飽和且在一定程度上保障了被害人利益，進(jìn)一步提高限額將會(huì)導(dǎo)致保費(fèi)普遍水漲船高。

對(duì)此問題相關(guān)立法機(jī)關(guān)也表示：需要更多時(shí)間進(jìn)行研究以及各方面權(quán)衡；但同時(shí)亦應(yīng)該盡快加強(qiáng)與完善現(xiàn)行規(guī)定下的監(jiān)管手段、推動(dòng)建設(shè)公平有效運(yùn)作體系, 使得每一個(gè)受到損失者都能夠獲得基本維護(hù)，并最大化地實(shí)施民眾福祉。

總之，在這場(chǎng)有關(guān)于汽車保險(xiǎn)公司責(zé)任范圍內(nèi)最高賠付金額引發(fā)質(zhì)疑的討論中，我們不僅要考慮到商業(yè)產(chǎn)品自身所帶來(lái)便利安全感等因素, 同時(shí)還需兼顧社會(huì)公平正義原則; 更重要是政府部門應(yīng)該積極回應(yīng)民意呼聲并密切跟蹤調(diào)查情況. 隨著技術(shù)水準(zhǔn)越來(lái)越先進(jìn)及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)措施逐漸成型后期可能出臺(tái)更具針對(duì)性而精確效果顯著 的新標(biāo)準(zhǔn)。