近日，關(guān)于車(chē)輛交通事故導(dǎo)致車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)時(shí)面臨高額保費(fèi)的問(wèn)題引起了廣泛關(guān)注。許多車(chē)主紛紛表示，在經(jīng)歷一次道路事故之后，他們發(fā)現(xiàn)續(xù)保時(shí)所需支付的金額大幅增加，甚至超過(guò)了原始投保金額。

這一情況引發(fā)了公眾對(duì)于交強(qiáng)險(xiǎn)價(jià)格測(cè)算機(jī)制是否存在不合理因素以及相關(guān)規(guī)定是否需要調(diào)整等問(wèn)題的質(zhì)疑。為此，《新聞報(bào)》記者進(jìn)行深入調(diào)查，并邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家共同解析該事件背后可能存在的原因和影響。

首先我們來(lái)看交強(qiáng)險(xiǎn)是什么？

作為我國(guó)法律規(guī)定必須購(gòu)買(mǎi)并持有才能上路行駛汽車(chē)、摩托車(chē)等機(jī)動(dòng)車(chē)輛基本責(zé)任形式汽運(yùn)輸工具而設(shè)立應(yīng)用范圍極其廣泛,重要性非常突出.但也正由于如此,每年都會(huì)產(chǎn)生巨額賠付款項(xiàng).

然而當(dāng)一個(gè)人遇到意外或被追尾撞擊其他任何類(lèi)型損失造成無(wú)論大小就得使用它來(lái)索賠修補(bǔ)自己的車(chē)子或者是賠償對(duì)方,這個(gè)時(shí)候就會(huì)有問(wèn)題出現(xiàn).

交強(qiáng)險(xiǎn)價(jià)格計(jì)算規(guī)則如何？

根據(jù)我國(guó)相關(guān)法律，每年購(gòu)買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)時(shí)所需支付的保費(fèi)金額主要由兩部分構(gòu)成：基本保費(fèi)和續(xù)期獎(jiǎng)勵(lì)系數(shù)。其中，基本保費(fèi)按照車(chē)輛種類(lèi)、使用性質(zhì)以及座位數(shù)量等因素進(jìn)行測(cè)算；而續(xù)期獎(jiǎng)勵(lì)系數(shù)則取決于前一年度未發(fā)生事故次數(shù)。

然而，在實(shí)踐中，許多車(chē)主卻遇到了意外情況。他們發(fā)現(xiàn)在經(jīng)歷一次道路事故之后，第二年續(xù)保時(shí)需要支付的金額遠(yuǎn)超過(guò)原始投保金額，并且大幅增加。

為什么出險(xiǎn)后第二年保費(fèi)會(huì)上漲？

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，導(dǎo)致交強(qiáng)險(xiǎn)出險(xiǎn)后第二年保費(fèi)上漲的可能原因有以下幾點(diǎn)：

首先是風(fēng)控機(jī)制不足。目前，在我國(guó)尚缺少完善的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)系統(tǒng)用來(lái)評(píng)估駕駛員行為和路面條件等影響安全程度的指標(biāo)。只能通過(guò)索賠記錄來(lái)判斷一個(gè)人是否屬于高風(fēng)險(xiǎn)群體，并將其納入高額定價(jià)范圍。

其次是信息不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題?！昂谙蛔印钡仍O(shè)備的普及率不高，車(chē)險(xiǎn)公司無(wú)法準(zhǔn)確了解每位駕駛員在道路上的行為習(xí)慣和安全記錄。因此，在保費(fèi)測(cè)算時(shí)只能通過(guò)一般性數(shù)據(jù)來(lái)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)程度。

另外，還有部分車(chē)主利用“短期投保、事故后停交”的方式規(guī)避高額續(xù)保費(fèi)用。這種情況下造成了相對(duì)較少人數(shù)購(gòu)買(mǎi)新單,所以才會(huì)出現(xiàn)當(dāng)年賠付金額巨大.

如何調(diào)整交強(qiáng)險(xiǎn)價(jià)格計(jì)算機(jī)制？

針對(duì)以上問(wèn)題，《新聞報(bào)》記者采訪到多位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家，并參考國(guó)外經(jīng)驗(yàn)提出以下建議：

首先是加強(qiáng)信息收集與共享。可以借鑒其他國(guó)家做法，推廣使用黑匣子等技術(shù)手段監(jiān)控駕駛行為并實(shí)時(shí)上傳相關(guān)數(shù)據(jù)供各個(gè)車(chē)險(xiǎn)公司使用，從而更精確地評(píng)估每位司機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)水平。

其次是優(yōu)化定價(jià)模型。應(yīng)該根據(jù)統(tǒng)計(jì)學(xué)方法和預(yù)測(cè)模型開(kāi)發(fā)科學(xué)合理且公正客觀的定價(jià)工具，并將之納入我國(guó)交通管理體系中進(jìn)行有效運(yùn)營(yíng)。

同時(shí)也要完善責(zé)任追究機(jī)制。如果某些司機(jī)屢次引發(fā)重大事故，應(yīng)該加大對(duì)其追責(zé)力度，并通過(guò)法律手段限制他們的駕照使用期限。

最后是提高投保率?？梢钥紤]推出一些激勵(lì)措施鼓勵(lì)車(chē)主及時(shí)續(xù)保，例如減免部分費(fèi)用或者給予獎(jiǎng)勵(lì)等方式。

總結(jié)：

交強(qiáng)險(xiǎn)作為我國(guó)汽車(chē)行業(yè)中不可缺少的重要組成部分，在確保道路安全和司機(jī)權(quán)益方面起著舉足輕重的作用。然而，當(dāng)前存在的價(jià)格計(jì)算機(jī)制問(wèn)題使得許多車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)時(shí)感到困惑和不公平。因此，有關(guān)單位需要審視并調(diào)整相關(guān)政策與規(guī)定以更好地滿足公眾需求，并促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展。