近年來，隨著全球貿(mào)易和電子商務(wù)的快速發(fā)展，物流行業(yè)成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要力量。然而，在這個(gè)高度競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，許多企業(yè)對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)管理仍存在諸多困惑與挑戰(zhàn)。其中一個(gè)突出問題就是運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)（Freight Insurance）在實(shí)踐中普遍被忽視或選擇性使用。

一方面，雖然貨物損壞、丟失等意外事件時(shí)有發(fā)生，并給供應(yīng)鏈帶來巨大損失，但很少有企業(yè)購買足夠數(shù)量的運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)以覆蓋可能產(chǎn)生的全部風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)調(diào)查顯示，在中國(guó)物流市場(chǎng)上只有不到10% 的公司購買了適當(dāng)程度的運(yùn)輸保證或全額賠付服務(wù)。

那么造成這種現(xiàn)象背后原因究竟是什么呢？首先值得注意的是對(duì)于傳統(tǒng)認(rèn)知里“萬無一失”的錯(cuò)誤觀念導(dǎo)致了部分企業(yè)低估了潛在風(fēng)險(xiǎn)所帶來影響；其次，則源自于誤解與信息不對(duì)稱。

從根本上說，“偷工減料”、“粗制濫造”等違規(guī)行為是導(dǎo)致貨物損壞的主要原因之一。然而，許多企業(yè)對(duì)于運(yùn)輸過程中可能發(fā)生的意外情況缺乏足夠了解，從而無法準(zhǔn)確評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)和選擇適當(dāng)保障措施。

此外，在信息傳遞方面存在不對(duì)等也是一個(gè)重要問題。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，很少有專門提供綜合、全面物流保險(xiǎn)咨詢服務(wù)的機(jī)構(gòu)或平臺(tái)。同時(shí)，現(xiàn)有的運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)產(chǎn)品資訊匱乏且分散，并沒有形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范化模式。

這種信息不對(duì)稱使得購買者在選定合適產(chǎn)品時(shí)困惑重重：如何判斷所需投入與獲得回報(bào)是否相符？如何辨別各家公司間差異性及信譽(yù)度？

另一個(gè)值得關(guān)注的問題是部分企業(yè)認(rèn)為“窮則思變”，即只有親自承擔(dān)全部責(zé)任才能更好地管理風(fēng)險(xiǎn)并推動(dòng)改進(jìn)?！拔覀兛梢酝ㄟ^優(yōu)化包裝材料、加強(qiáng)倉儲(chǔ)管理來避免貨物損失?！?一位未愿具名的采購經(jīng)理表示，“如果出事了再去索賠就晚了?！?br>
雖然這樣做表明了某些企業(yè)積極應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)的態(tài)度，但也存在著一定的盲目性。畢竟，在物流環(huán)節(jié)中涉及眾多因素和參與方，企業(yè)自身能夠控制到位并不容易。

然而，并非所有問題都可以由保險(xiǎn)來解決。在當(dāng)前市場(chǎng)背景下，有必要采取綜合手段提高整個(gè)供應(yīng)鏈管理水平：加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、改進(jìn)倉儲(chǔ)系統(tǒng)、優(yōu)化運(yùn)輸路線等。

對(duì)于購買者來說，則需要更全面地了解運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)產(chǎn)品本身特點(diǎn)以及各家公司之間差異性比較。此外，政府和監(jiān)管機(jī)構(gòu)也有責(zé)任推動(dòng)建立統(tǒng)一規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)以確保市場(chǎng)信息公開透明。

綜上所述，“為何運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)選擇缺失？”這個(gè)問題具體回答起來是復(fù)雜且多樣的。無論從企業(yè)還是消費(fèi)者角度看待該問題時(shí), 都應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到物流行業(yè)內(nèi)潛藏著大量未被發(fā)現(xiàn)或忽視的風(fēng)險(xiǎn)，并通過有效方式進(jìn)行預(yù)防與管理才能盡可能避免損失帶來財(cái)務(wù)壓力甚至經(jīng)營(yíng)危機(jī)。