近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和居民收入水平的提高，人們對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)逐漸增強(qiáng)。然而，在這個(gè)看似應(yīng)該大力推廣保險(xiǎn)理念的時(shí)代背景下，令業(yè)界吃驚的是，在過(guò)去一段時(shí)間內(nèi)，人壽車險(xiǎn)類型產(chǎn)品在中國(guó)整體銷售中出現(xiàn)了明顯下滑。

根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示, 從2018年開(kāi)始到目前為止, 前五名主要財(cái)產(chǎn)、責(zé)任及信用類別種植物損壞導(dǎo)致喪失或受損最多數(shù)量賠款案件所涉及金額分別達(dá)到50%以上;其中有10起事故造成超過(guò)1000萬(wàn)美元（約合7.3億元） 的索賠額度；與此同時(shí)，許多公司也因此遭受重大虧損.

專家表示，“當(dāng)前汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，并帶動(dòng)了相關(guān)領(lǐng)域服務(wù)需求擴(kuò)張。” 然而奇怪地是, 盡管擁有私家轎車已經(jīng)成為越來(lái)越普遍化生活方式之一,但卻沒(méi)有引起相應(yīng)程度上自我安全意識(shí)和風(fēng)控能力方面投資的增加。

對(duì)于這一現(xiàn)象，業(yè)內(nèi)人士給出了多種解釋。首先是保險(xiǎn)公司營(yíng)銷策略存在問(wèn)題。有分析指出，部分保險(xiǎn)公司在推廣車險(xiǎn)產(chǎn)品時(shí)仍然沿用過(guò)去傳統(tǒng)的宣傳方式和渠道，并未及時(shí)調(diào)整適應(yīng)新媒體、社交網(wǎng)絡(luò)等互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)帶來(lái)的市場(chǎng)變化。此外，在價(jià)格方面也存在不少痛點(diǎn)，很多消費(fèi)者認(rèn)為購(gòu)買車輛保險(xiǎn)相對(duì)昂貴且理賠流程復(fù)雜冗長(zhǎng), 這使得他們更傾向于選擇放棄或減少相關(guān)投入。

其次是個(gè)人風(fēng)控意識(shí)薄弱。盡管汽車事故頻發(fā)并造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，但許多私家轎車擁有者卻沒(méi)有形成足夠自我防范和風(fēng)控能力。“我們注意到年輕駕駛員普遍缺乏安全行駛常識(shí)以及累積實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)?！?一個(gè)從業(yè)數(shù)十載老司機(jī)表示，“即便被告知可能會(huì)發(fā)生各類潛在隱患與突發(fā)情況, 他們還是抱著‘碰運(yùn)氣’心態(tài)上路?！?br>
另外值得關(guān)注的是近些年來(lái)“共享經(jīng)濟(jì)”帶來(lái)的沖擊。隨著共享汽車、網(wǎng)約車等新興業(yè)態(tài)的崛起，越來(lái)越多人選擇使用這些服務(wù)而不是購(gòu)買私家轎車，從而減少了對(duì)于個(gè)人保險(xiǎn)需求。

面對(duì)此現(xiàn)狀, 專家呼吁保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)加大市場(chǎng)調(diào)查力度，并根據(jù)消費(fèi)者實(shí)際需求進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新和定價(jià)優(yōu)化。同時(shí)，在宣傳推廣方面也需要盡快適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的變革?！巴ㄟ^(guò)更具有針對(duì)性和精確營(yíng)銷策略與渠道投資, 提高客戶黏性；以及提供更簡(jiǎn)單便捷理賠流程將會(huì)成為未來(lái)發(fā)展關(guān)鍵?！币晃恍袠I(yè)分析師表示。

總之，目前中國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)中人壽車險(xiǎn)類型產(chǎn)品購(gòu)買率下滑引起了業(yè)內(nèi)極大關(guān)注。雖然存在諸多原因?qū)е逻@一問(wèn)題出現(xiàn)，但無(wú)論如何解釋都不能掩蓋一個(gè)事實(shí)：在風(fēng)口上奮進(jìn)還是被動(dòng)順勢(shì)而為已經(jīng)成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)外眾多企業(yè)所要面臨并必須思考的核心議題之一。只有緊跟社會(huì)變革步伐，并積極主動(dòng)地回應(yīng)市場(chǎng)需求才能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的保險(xiǎn)市場(chǎng)中立于不敗之地。