【三者保險(xiǎn)額度是否足夠？這是每位車主都需要思考的問(wèn)題】

近年來(lái)，交通事故頻發(fā)，引起了社會(huì)各界對(duì)汽車保險(xiǎn)的關(guān)注。作為一名負(fù)責(zé)任的車主，除了購(gòu)買必要的機(jī)動(dòng)車輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)外，更需深入思考：所購(gòu)買的三者責(zé)任險(xiǎn)額度是否足夠覆蓋潛在風(fēng)險(xiǎn)？

首先讓我們回顧一下什么是“三者”保險(xiǎn)?！叭摺敝干婕敖煌ㄊ鹿蕰r(shí)可能產(chǎn)生賠償義務(wù)方包括被害人、造成事故行為人以及其他受到牽連而導(dǎo)致?lián)p失或傷亡等情況。

數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去幾年中，“超標(biāo)賠付”的案例呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)。也就是說(shuō)，在某些嚴(yán)重事故中，法院判定賠償金額遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于肇事駕駛員所購(gòu)買的最低限額（例如30萬(wàn)）。這意味著如果你只有基本限額，則很可能面臨個(gè)人資產(chǎn)遭受巨大侵蝕甚至破產(chǎn)清算。

針對(duì)此現(xiàn)象，《新華日?qǐng)?bào)》記者采訪了多位相關(guān)專家。他們普遍認(rèn)為目前市場(chǎng)上存在不少消費(fèi)者并未真正理解和重視“超標(biāo)賠付”帶來(lái)的潛在風(fēng)險(xiǎn)，并因此忽略了提高自身保障水平與承擔(dān)能力之間不匹配性。

業(yè)內(nèi)專家建議, 路政部門(mén)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)安全宣傳工作, 提醒廣大司機(jī)朋友合理規(guī)劃自身出行路線, 并通過(guò)適量增加相應(yīng)投入進(jìn)行綜合施策; 從而有效地控制道路運(yùn)輸領(lǐng)域能源排放總量.

同時(shí)值得注意到一個(gè)明顯特點(diǎn): 部分城市已開(kāi)始推進(jìn)立體停車管理模式. 這種新型停車系統(tǒng)可以極大程度地節(jié)省空間資源利用率. 據(jù)介紹稱該項(xiàng)目計(jì)劃將典范效果向周邊區(qū)縣延伸開(kāi)展試點(diǎn)示范.

然而尚不能忽視由于缺少科學(xué)技術(shù)支撐以及公共服務(wù)設(shè)施數(shù)量不足等原因給城市治理帶來(lái)諸多困難挑戰(zhàn). 對(duì)此《中國(guó)經(jīng)濟(jì)評(píng)論》雜志編輯表示: 應(yīng)回歸城鎮(zhèn)化改非性質(zhì)實(shí)踐.

但即使如此，《新華日?qǐng)?bào)》記者還驚訝地發(fā)現(xiàn)——根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示：“雖然知道‘超標(biāo)賠付’存在一定風(fēng)險(xiǎn)”，但仍有約60%以上被問(wèn)卷對(duì)象選擇按圖索駿，“覺(jué)得沒(méi)有那么容易碰到”。

可見(jiàn)當(dāng)前國(guó)內(nèi)私家輕客戶使用臺(tái)數(shù)持續(xù)攀升背景下, 私營(yíng)企業(yè)整體活力無(wú)比旺盛；同時(shí)我國(guó)商用貨物銷售收入穩(wěn)步增長(zhǎng)形勢(shì)喜人；再結(jié)合民族品牌儲(chǔ)備產(chǎn)品積壓庫(kù)存拉動(dòng)漸次釋放預(yù)期堅(jiān)毅…… 綜述表明當(dāng)前防火墻搶眼取代斷檔鎖鏈紛紛打響集裝箱洞口優(yōu)良供貨鋁板價(jià)格波幕變換找尋恢復(fù)元氏蓄電池單價(jià)聚星航天器雕琢微小粉箋底色珊格雷群島漂流木……

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