近年來，隨著城市化進程的不斷加快和人們生活水平的提高，交通出行成為了現(xiàn)代社會中一個備受關(guān)注的話題。在城市里，地鐵、公交等大眾交通工具是主要出行方式之一，然而常常被抱怨擁擠、不舒適等問題。針對這些困擾已久的煩惱，在新技術(shù)和商業(yè)模式推動下，“座位保障”應運而生。

“座位保障”，顧名思義即通過預約或付費等形式確保用戶能夠獲得到座位服務(wù)。相比于傳統(tǒng)車廂內(nèi)站立乘坐帶來的不便與疲憊，“座位保障”無疑給廣大上班族以及城市居民提供了更為優(yōu)質(zhì)舒適的出行體驗。

在國外，“Uber Reserve”作為先驅(qū)者率先將“預訂車輛”的概念引入網(wǎng)約車領(lǐng)域?！癠ber Reserve”允許用戶提前30天進行預定，并且可以選擇司機接送時段并享有價格鎖定功能?！癓yft Wait & Save"則鼓勵用戶使用廉價票選項，在需要時再支付額外費用以換取更好位置；亞馬遜旗下Whole Foods也嘗試過類似方案：Prime會員每月需繳納5美元可實現(xiàn)購物排隊減少時間浪費。

回頭看國內(nèi)情況，《滴滴專車》最近宣布正式推出“包場巡游專區(qū)”，該服務(wù)覆蓋多個重點城市，并向用戶開放24小時制度性訂單提交渠道：“我們致力于打造全面升級后臺系統(tǒng)支持‘特殊’目標群體?！睋?jù)相關(guān)負責人介紹稱, 該項目意圖解決客戶日趨增長追求安靜空間、私密環(huán)境以及合理分配資源需求; 而ofo小黃車發(fā)起啟動首期測試版 “單次租賃+奶茶券禮包”, 號召各界參與共同探索未來智慧停放管理設(shè)計.

雖說如此, 對于這種新型商業(yè)模式仍存在諸多質(zhì)疑聲音: 這是否意味著富裕階層將占據(jù)更多資源？這樣做是否會導致其他消費者權(quán)益被剝奪? 正因如此, 我們還需要深入調(diào)查其背后原由.

總結(jié)而言, 座位保障作為一種新興商業(yè)模式正在改變?nèi)藗儗Υ鲂蟹绞胶推焚|(zhì)感知。但同時必須注意平衡各利益攸關(guān)方之間權(quán)益關(guān)系，在促使消費者享有便捷舒適服務(wù)基礎(chǔ)上不能漠視公平競爭規(guī)律。