近日，由中國科學(xué)院牽頭研制的全球首款商業(yè)化應(yīng)用的新型固態(tài)電池成功問世，并宣布將于下個季度正式投產(chǎn)。這一重大突破標(biāo)志著我國在能源存儲領(lǐng)域取得了巨大進(jìn)展，不僅有望改變現(xiàn)有鋰離子電池技術(shù)體系，在汽車、航空航天等多個領(lǐng)域具備廣闊前景，還為相關(guān)企業(yè)帶來了可觀利潤。

據(jù)介紹，該項創(chuàng)新性成果是中科院自主開展“百人計劃”以來最顯著的成就之一。通過對傳統(tǒng)鋰離子電池進(jìn)行革命性升級和優(yōu)化設(shè)計，實現(xiàn)了安全高效、長壽命、低溫適應(yīng)等核心指標(biāo)的突出提升。與傳統(tǒng)液態(tài)電解質(zhì)相比, 新型固態(tài)電池采用無機(jī)材料作為導(dǎo)體和隔膜, 可有效消除火災(zāi)爆炸風(fēng)險；同時其較高能量密度使得充放電速率更快, 續(xù)航里程更遠(yuǎn)；而極端環(huán)境下依然穩(wěn)定工作的特性, 更是為航空、衛(wèi)星等領(lǐng)域提供了理想解決方案。

這一重大科技突破引起了國內(nèi)外資本市場的高度關(guān)注，多家知名投資機(jī)構(gòu)紛紛搶先布局。據(jù)悉，在新型固態(tài)電池問世后不久，已有超過10家上市公司宣布將進(jìn)入相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，并與中科院達(dá)成戰(zhàn)略合作意向。其中包括能源巨頭華能集團(tuán)和寶鋼集團(tuán)旗下子公司等行業(yè)龍頭企業(yè)。

分析人士認(rèn)為，此次新型固態(tài)電池的成功研發(fā)對于我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級具有重要意義。首先，在汽車產(chǎn)業(yè)方面，傳統(tǒng)鋰離子電池存在充放電速率低、續(xù)航里程較短、安全風(fēng)險高等問題限制著其發(fā)展前景；而新型固態(tài)電池則可以徹底改變這種現(xiàn)象，使得我國在智能網(wǎng)聯(lián)汽車以及新能源汽車領(lǐng)域取得更大競爭優(yōu)勢。同時，在其他領(lǐng)域如無人機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備以及太陽能儲存系統(tǒng)中也都將受益良多。

除了帶來巨大商機(jī)之外，該項成果還進(jìn)一步提升了中國科學(xué)院的國際影響力。作為全球最大的研究機(jī)構(gòu)之一，中科院在固態(tài)電池領(lǐng)域取得重要突破無疑將引起世界范圍內(nèi)同行們的關(guān)注和贊譽(yù)。專家表示，這不僅是對我國創(chuàng)新能力和實驗室基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平的肯定，更是彰顯出我國已經(jīng)逐漸從“制造”向“智造”的轉(zhuǎn)變。

然而，在喜訊背后也有人擔(dān)憂著產(chǎn)業(yè)鏈上下游帶來的風(fēng)險與挑戰(zhàn)。據(jù)悉，目前市場上雖然存在多種固態(tài)電池技術(shù)方案并進(jìn)行商業(yè)化嘗試, 但其規(guī)模較小、生產(chǎn)效率低等問題依舊沒有根本解決；同時高投入、長周期以及環(huán)境因素等都使得相關(guān)企業(yè)面臨巨大壓力。

綜合分析認(rèn)為，在新型固態(tài)電池問世之時確立龍頭地位意味著該公司將承載更多期待，并需要持續(xù)推動技術(shù)革命發(fā)展。“我們相信通過政府支持、資本助推以及開放創(chuàng)新合作方式, 我們可以克服技術(shù)難題, 推動新能源領(lǐng)域的發(fā)展?！敝锌圃合嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。