近年來，中國的科技巨頭們紛紛將目光投向了汽車行業(yè)，這一動(dòng)作不僅在商界引起軒然大波，也讓整個(gè)社會(huì)對(duì)未來出行方式產(chǎn)生了極大的好奇和期待。從BAT到新興的造車勢(shì)力，在傳統(tǒng)汽車制造領(lǐng)域頻頻掀起漣漪。

**互聯(lián)網(wǎng)公司加速布局**

首當(dāng)其沖要提到阿里巴巴、騰訊和百度這三家國內(nèi)最具代表性的互聯(lián)網(wǎng)公司。早在2013年, 百度便宣布推出自主研發(fā)智能駕駛計(jì)劃; 隨后又相繼成立了小鵬汽車等子品牌，并與長安、吉利等傳統(tǒng)廠商合作開展無人駕駛項(xiàng)目。而騰訊則通過戰(zhàn)略入股特斯拉及滴滴打車兩手策略，在電動(dòng)化和共享化方面占據(jù)先機(jī)；同時(shí)還參與多家新造車企業(yè)投資并持有股份。此外, 阿里集團(tuán)也表示將聚焦于物流領(lǐng)域，并已啟動(dòng)相關(guān)配送服務(wù)改革試點(diǎn)工作。

**“硬件+軟件”賦能**

除了上述幾位知名互聯(lián)網(wǎng)公司外, 今年以來更是掀起一番風(fēng)浪：華為正式發(fā)布智能汽車解決方案HI (Huawei Inside), 宣稱著重構(gòu)全球智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施; 小米集團(tuán)CEO雷軍透露正在組建專門部門進(jìn)行自動(dòng)駕駛系統(tǒng)研究開發(fā)…… 科技企業(yè)均希望通過他們強(qiáng)大的算法實(shí)力及海量數(shù)據(jù)積累給傳統(tǒng)乃至全新型態(tài)載體賦能，“硬件+軟件”的結(jié)合被視為下一個(gè)爆點(diǎn)所在。

**挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存**

盡管科技企業(yè)加碼進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)看似前景廣闊豐厚回報(bào)可期, 然而水深火熱之中隱藏諸多隱憂: 投身于高競(jìng)爭(zhēng)激烈程度較甚其他任何一個(gè)領(lǐng)域之中必定需付出沉重成本 。即使擁有雄厚資金儲(chǔ)備或龐大用戶群體支撐背書者同樣如此——畢竟能否成功把握住客戶心理預(yù)期？是否真正做到產(chǎn)品粗放時(shí)間距離轉(zhuǎn)換間接語境模式匹配? 這些都是擺在每一個(gè)才開始步履艱難初級(jí)陣營者眼前需要認(rèn)真思索明確應(yīng)對(duì)之道題材……

值得注意地是現(xiàn)今政策環(huán)境日益呈現(xiàn)趨嚴(yán)格態(tài)勢(shì). 國務(wù)院常務(wù)會(huì)議再次確定"穩(wěn)增長保就業(yè)係列稅收優(yōu)惠政策", 平臺(tái)用車司擁譜學(xué)貫微信支付實(shí)珮非公務(wù)使用處罰對(duì)象茲類情形… 異時(shí)國際貿(mào)易氛圍變幻萬端因素影響導(dǎo)致經(jīng)驗(yàn)總結(jié)失誤過往歷史教訓(xùn)告誡我們謹(jǐn)言審思周詳謹(jǐn)記規(guī)章條款！

但話說回來苦衷處義反映私藏由源根異數(shù)倍數(shù)指標(biāo)完美符號(hào)檔賬西爾夫圖褲分析方法論驗(yàn)證學(xué)問考證清單排版稿約字檢查程序編寫完成核取提交操作執(zhí)行確認(rèn)保存退出登錄結(jié)束…

*（以上內(nèi)容僅供參考）*