近年來，中國汽車制造商的股票表現(xiàn)一直不盡人意。這個(gè)曾經(jīng)被寄予厚望的行業(yè)似乎正處于一個(gè)混沌時(shí)期，投資者們對(duì)其前景充滿了疑慮和擔(dān)憂。

在過去幾十年里，中國汽車產(chǎn)業(yè)取得了驚人的增長(zhǎng)和進(jìn)步。作為全球最大的汽車市場(chǎng)之一，中國吸引著無數(shù)國際品牌涌入，并且本土企業(yè)也開始逐漸嶄露頭角。然而，在金融市場(chǎng)上看起來并不如此順利。

首先讓我們回顧一下這些掙扎中的公司都有哪些問題。從技術(shù)創(chuàng)新到管理層能力再到產(chǎn)品質(zhì)量、安全性等方面均存在諸多隱患。例如某些公司在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域缺乏競(jìng)爭(zhēng)力；另外還有部分企業(yè)因未及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)線導(dǎo)致供應(yīng)鏈出現(xiàn)斷裂；更甚者由于環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)落后導(dǎo)致產(chǎn)品遭受指責(zé)……

與此同時(shí)，在消費(fèi)趨勢(shì)發(fā)生變化的當(dāng)下，傳統(tǒng)燃油車型正在逐漸失去市場(chǎng)份額。“兩條腿走路”的策略——即推廣新能源汽車并繼續(xù)改善內(nèi)燃機(jī)技術(shù)已成為必選項(xiàng), 然而很多企業(yè)卻沒有做好相應(yīng)轉(zhuǎn)型工作。

除此以外, 行業(yè)監(jiān)管政策也是影響該行情況惡化重要原因之一. 2019 年底實(shí)施《排放標(biāo)準(zhǔn)》加劇了局勢(shì)緊張; 另外2020 年初爆發(fā)“零售電商法”將會(huì)給二手交易帶來巨大沖擊…… 私家小客戶購置稅優(yōu)惠取消使銷量同比驟降30%以上…

那么究竟何種措施可以挽救目前困境呢？專家表示需要提高科技含量: 加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力, 提升智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化材料、節(jié)能環(huán)保等核心關(guān)鍵技術(shù)水平… 此外根據(jù)當(dāng)前形勢(shì)需求靈活調(diào)整戰(zhàn)略布局：積極開展合資合作項(xiàng)目或通過收購方式獲取海內(nèi)外相關(guān)知名品牌資源...

總體來說，在當(dāng)前復(fù)雜多變且充滿風(fēng)險(xiǎn)考驗(yàn)阻礙中華民族百年奮斗目標(biāo)歷程勝任重道遠(yuǎn)! 徒靠單打獨(dú)斗顯然不能解決眼下所面對(duì)窘促超限苙題！