隨著全球?qū)沙掷m(xù)發(fā)展的日益關(guān)注和環(huán)境問題的加劇，電動汽車作為一種清潔能源交通方式逐漸受到人們的青睞。在這個趨勢下，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上涌現(xiàn)出了許多備受矚目的公司，并且它們也成為資本市場中最吸引眼球、投資者追捧度極高的概念股。

首當(dāng)其沖就是電池制造商。由于純電動汽車需要大容量、高性能的鋰離子電池來提供驅(qū)動力，在整個新能源行業(yè)中占據(jù)重要地位。近年來，國內(nèi)外眾多知名企業(yè)相繼進(jìn)入該領(lǐng)域進(jìn)行布局，其中包括特斯拉（Tesla）、寧德時代（CATL）等龍頭廠商以及松下（Panasonic）、LG化學(xué)等跨國巨頭。他們不僅積極擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模和技術(shù)研發(fā)投入, 還與主機(jī)廠建立緊密合作關(guān)系, 共同推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條向前延伸。

除了傳統(tǒng)意義上與核心科技有直接聯(lián)系的公司之外，在新興領(lǐng)域中崛起并獲得廣泛認(rèn)可和贊譽(yù)的還有智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛相關(guān)企業(yè)。
智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)被視為未來城市交通運(yùn)輸方案解決方案之一, 它將實(shí)現(xiàn)信息互連共享, 提供更安全便捷舒適乘坐體驗(yàn). 在此背景下，“黑科技”閃耀登場：百度Apollo無人駕駛平臺、“小米AIoT+IoV戰(zhàn)略”，甚至谷歌旗下Waymo都開始搶灘布局中國市場。
尤其值得注意到是華爾街金字塔頂端所在——蘋果公司(AAPL)已經(jīng)明確表示計劃參與自動駕駛競爭，并通過收購Drive.ai等手段強(qiáng)化自身研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

而從基礎(chǔ)設(shè)施角度看，則會牽涉到充換電站建設(shè)運(yùn)營管理服務(wù)商以及配套零部件制造商。
當(dāng)前我國正在積極構(gòu)筑覆蓋面廣闊、功能完善齊備支撐低碳出行需求網(wǎng)絡(luò)，
因此像比亞迪(BYD), 藍(lán)思科技(LS Power) 等具備先天優(yōu)勢或成功轉(zhuǎn)型糧油食能夠有效應(yīng)對挑戰(zhàn).

然而值得警惕地是雖然如今“打工皇帝”張艷芬(Elon Musk) 聲稱 特斯拉(Tesla ) 不再尋找其他品牌OEM 合作,
但根據(jù)數(shù)據(jù)顯示: 截止2020年底 男女老幼總數(shù)超過36萬輛 Model X 和Model S 是采用別家原裝正負(fù)片組合完成.
那么是否可能存在后期停擺 或 需要借道三四線 消費(fèi)者群體 的情形呢?
畢竟能否真 正授權(quán)給第三方 哈啰 (Hello inc.) 小桃(Haier Group Corporation)
以上只屬時間問題!

可以預(yù)見 , 隨著政府利好政策頻頻釋放 ,
深圳證券交易所發(fā)布《深圳證券交易所關(guān)于調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)樣式代碼編碼事項(xiàng)公告》
海南省委常委會議審議通過《海南省促進(jìn)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)傳承條例》， 顯示"十四五" 計 劃 已 動 地 開 展 .
750億 及 華東 二級 發(fā)開 區(qū) 政務(wù) 復(fù) 測 報 名 時間表 出 來!
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