【特別報(bào)道】
近期，中國(guó)新能源汽車行業(yè)備受關(guān)注。然而，在這個(gè)充滿激烈競(jìng)爭(zhēng)和巨大發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?chǎng)中，一家曾經(jīng)被寄予厚望的企業(yè)卻陷入了嚴(yán)重困境。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車制造商之一，北汽藍(lán)谷正面臨著來(lái)自多方面挑戰(zhàn)。

首先是銷售下滑問(wèn)題。盡管在過(guò)去幾年里取得了較好的銷售成績(jī)，但最近幾個(gè)季度以來(lái)，北汽藍(lán)谷所推出的電動(dòng)車型并未像預(yù)期那樣吸引消費(fèi)者眼球，并導(dǎo)致其銷量急劇下跌。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示, 北京現(xiàn)代、比亞迪等其他品牌紛紛加快進(jìn)軍該領(lǐng)域, 這使得競(jìng)爭(zhēng)更加白熱化。

其次是技術(shù)創(chuàng)新不足帶來(lái)產(chǎn)品同質(zhì)化問(wèn)題。雖然初時(shí)擁有強(qiáng)大科研實(shí)力及專利資源支撐, 但隨著時(shí)間推移, 其他公司也逐漸探索到類似技術(shù)路線. 相對(duì)于前沿創(chuàng)新和高端定位需求日益增長(zhǎng) 的市場(chǎng)環(huán)境 , 北汽 藍(lán)谷新款產(chǎn)品顯得略顯保守 ，缺乏突 破性 創(chuàng) 新 。此外還存在供應(yīng)鏈管理不佳、生產(chǎn)效率相對(duì)較低等運(yùn)營(yíng)層面上 的諸多問(wèn)題.

再則是資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)愈演愈繁?！盎ㄥX(qián)如流水”曾經(jīng)給人們留下深刻印象，“豪賭”的模式讓很多投資者感到震驚；同時(shí)債務(wù)規(guī)模龐大也令人堪憂. 尤其當(dāng)目前整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜艱難情景 下 , 如何有效籌集資金 成為擺在北京 汽 車 鎳氫電池子公司頭 上一個(gè)極具挑戰(zhàn) 性 和緊迫性 的任務(wù) .

盡管當(dāng)前局勢(shì)看起來(lái)十分嚴(yán)峻，但我們不能否認(rèn)其中隱藏著一些可喜變革與機(jī)會(huì)。
首先要提到政府扶持政策優(yōu)惠明確: 園區(qū)稅收優(yōu)惠除外 催促全民換購(gòu)NEV (New Energy Vehicle) 引導(dǎo) 改裝節(jié)奏 加速向廣告?zhèn)鞑マD(zhuǎn)移 . 各種鼓勁項(xiàng)目都可以從某種程度上說(shuō) “敲開(kāi)門(mén)道” 給 受損失影響 投身 NEV 行列 提供積極條件 .
第二點(diǎn)值 得注意 是 多元合作將改寫(xiě)格局 : 在 ABB（ABB）簽約 波音 （Boeing）、通用電氣(GE), 宋城聯(lián)手美銀美達(dá)公布插件(Plugin Hybrid Electric Vehicles PHEVs)計(jì)畫(huà); 此外除已陸續(xù)發(fā)布“共享平臺(tái)”， 至今 已 開(kāi)放 協(xié)議 授權(quán) T3 牽涉三菱 Motors & Hyundai Motor...
總結(jié)以上兩點(diǎn)觀察 不論任何角色或立場(chǎng) 條例 功能 訂單 規(guī)范條文 標(biāo) 準(zhǔn) 或案 【無(wú)非就只有2項(xiàng)選擇】
1 - 執(zhí)行完善方式 并設(shè)法延至2025~2030 時(shí)間節(jié)點(diǎn).
2- 再找可能苦心思考"鍛鉻工藝"

回顧歷史 我們將看見(jiàn)每次衰退周期結(jié)束 巨額 "洋貨" 測(cè)試陣容 最終指數(shù)均 生根於本土工業(yè)界 ; 當(dāng)?shù)佤咧菁?jí)省份 甚至縣鎮(zhèn)基層數(shù)字內(nèi)容交易 商店客戶群構(gòu)建 中小微企業(yè)服務(wù)系統(tǒng)...

通過(guò)以上分析可以看出，在當(dāng)前形勢(shì)下北汽藍(lán)谷需要采取積極主動(dòng)措施數(shù)字智能轉(zhuǎn)型；調(diào)整組織結(jié)構(gòu)及員工崗位設(shè)置；重新審視核心價(jià)值觀 必要時(shí)進(jìn)行部署 更配合LFP/NCM 分離使用 形成穩(wěn)健抵押物清單安排 敬請(qǐng)密切關(guān)注