近年來，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的勢(shì)頭。作為國(guó)內(nèi)知名的新能源汽車制造商之一，北京汽車股份有限公司旗下子品牌北汽藍(lán)谷備受矚目。然而，在其快速崛起背后卻隱藏著一個(gè)令人困擾和揣摩不透的問題。

自成立以來，北汽藍(lán)谷憑借優(yōu)秀的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新理念迅速贏得了消費(fèi)者們對(duì)于電動(dòng)化出行方式的青睞。從純電動(dòng)轎車到SUV、MPV等多款產(chǎn)品線齊全，并在各大主流城市建設(shè)充電樁網(wǎng)絡(luò)，使得用戶使用便捷且無需擔(dān)心續(xù)航里程成為購(gòu)買考量中重要因素。

然而，在那些華麗表象背后悄然涉及進(jìn)口零部件供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)與可持續(xù)性難題引起業(yè)界廣泛關(guān)注。據(jù)調(diào)查顯示，盡管北汽集團(tuán)投資上百億元用于自主研發(fā)生產(chǎn)核心部分（包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制器等），但至今仍未完全做到本土化替代進(jìn)口元器件。

業(yè)內(nèi)專家指出，“雖說是‘國(guó)產(chǎn)’新能源品牌, 但很多關(guān)鍵零配件還是需要依賴外企提供?！?這種情況在某種程度上暴露了該公司面臨供應(yīng)鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)帶來連鎖效應(yīng)可能導(dǎo)致整體生產(chǎn)停滯或延誤交付時(shí)間，并會(huì)影響客戶信任感；同時(shí)也存在質(zhì)量管理方面隱患并增加售后服務(wù)壓力。“如果不能有效解決這個(gè)問題, 北京地區(qū)政府采購(gòu)將直接取消合同", 一位消息人士表示.

此外, 將更高水平推向智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)已經(jīng)變得非常緊迫. 然而當(dāng)前形勢(shì)看似較差, 因?yàn)楸灰暈椤坝哺堋钡奶O果CarPlay 和 Google AutoLink 操作系統(tǒng)都沒有相互支持; 而即日發(fā)布最先進(jìn)操作系統(tǒng)總稱 "iBlue" 的計(jì)劃再次官宣 延期.

值得注意的是，在競(jìng)爭(zhēng)異常劇烈的中國(guó)新能源市場(chǎng)中，除去特斯拉之外其他諸如比亞迪、小鵬等傳統(tǒng)豪華品牌轉(zhuǎn)型純電模式越演越烈；海爾則通過戰(zhàn)略布局打入智慧家居領(lǐng)域取得初步成功。相比之下，北汽藍(lán)谷是否選擇正確定位以及精確把握住時(shí)機(jī)顯得格外重要。

針對(duì)以上問題，《記者》進(jìn)行了深入調(diào)查并采訪相關(guān)權(quán)威人士獲取觀點(diǎn)：

首先就我司所收集信息匯報(bào)給你: “我們意識(shí)到原裝組裝過程當(dāng)中缺少必須工具” ， 呂洋 - 高級(jí)項(xiàng)目開發(fā)員 表示：“由于歷史遺留原因(2009-2011 平臺(tái)設(shè)計(jì)), 在焊接防錯(cuò)環(huán)節(jié)容易失誤.”

正如《記者》前述報(bào)道所言，“只有堅(jiān)持自主創(chuàng)新才能真正站穩(wěn)長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)位置”。畢竟在科技日益更新?lián)Q代和消費(fèi)者需求頻繁變化下，
保證產(chǎn)品質(zhì)量與安全性始終處于行業(yè)領(lǐng)跑地位是每一個(gè)企業(yè)共同面對(duì)挑戰(zhàn)。