近日，中國新能源汽車領(lǐng)域的知名企業(yè)北京汽車藍(lán)谷（簡稱“北汽藍(lán)谷”）的股價(jià)出現(xiàn)了異常波動。這一事件引起了廣大投資者和行業(yè)內(nèi)外人士的極大關(guān)注與討論。究竟是什么原因?qū)е铝吮逼{(lán)谷股價(jià)異動？分析人士紛紛發(fā)表觀點(diǎn)，并對這一問題進(jìn)行深度解讀。

首先，在過去幾年里，隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)意識不斷增強(qiáng)以及政府推動清潔能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的力度加大，新能源車市場逐漸呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢。作為國內(nèi)最早進(jìn)軍電動車領(lǐng)域并取得成功的公司之一，北汽藍(lán)谷新產(chǎn)品開發(fā)速度快、技術(shù)實(shí)力雄厚等優(yōu)勢使其在行業(yè)中處于相對有利地位。然而，在當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)形勢下，“高估值”的概念也成為影響該公司股票走向重要因素之一。

另外一個(gè)被普遍認(rèn)同的原因就是貿(mào)易摩擦帶來巨額關(guān)稅壓力。盡管目前各國都將綠色交通視為未來趨勢，并提供政策支持促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)和升級換代, 但由于美中貿(mào)易戰(zhàn)所造成部分核心元器件價(jià)格上漲, 這無疑給整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)鏈帶來很大挑戰(zhàn). 北京奔馳副總裁施文松曾表示：“我們需要更多合理有效、可預(yù)見性較好地規(guī)則。”正如他所言，缺乏穩(wěn)定和可預(yù)測性可能會直接或間接地影響到企業(yè)運(yùn)營情況甚至存在風(fēng)險(xiǎn)。

此外還有專家指出結(jié)構(gòu)調(diào)整正在進(jìn)行時(shí)。“從2016年開始經(jīng)歷補(bǔ)貼退坡期后繼續(xù)迅速擴(kuò)張已非常困難”，某機(jī)構(gòu)初始CFO親自告別道; 節(jié)奏放緩主要體現(xiàn)在銷售收入方面: 在2020 年1-9月份完成約101億元 (15億美元) 的銷售收入 。同時(shí)數(shù)據(jù)顯示雖然今年第三季度比去年同期略微增長 ， 留存訂單量達(dá)到1482萬kWh , 同比 增 長23%， 不過 功能完善型鋰離子儲容系統(tǒng)(ESS ) 銷量 下滑明顯；

針對以上種種變數(shù)，《證券時(shí)報(bào)》記者采訪了多位金融分析師尋求看法。
華信證券王憲東認(rèn)為：“即便考慮到基本面轉(zhuǎn)暖及A-share回流效應(yīng)等積極消息背景下, 我們僅根據(jù)19/20F盈利水平使用PE-TTM 和 EV / EBITDA 方法評估龍頭標(biāo)桿品牌 模擬計(jì)算結(jié)果 已超過30倍 或40倍!”
光匯石油化工郭立志說: “我想只有當(dāng)消費(fèi)端真正火爆起來后再做任何操作”
海航系控制層數(shù)字科技那英表示 ：" 公司 最初 設(shè) 訂單 容 量15000MWh /a 即每天生活用電需求100萬戶次左右 及 排除BMS 成本 大約250 -300萬元/Mwh 實(shí)物貨款金額75億 ; 如今 則 發(fā)布公告 表示 此項(xiàng)目 積累損失 達(dá)8 .5億元！ "
《21世紀(jì)商務(wù)評論》特聘撰稿人羅爾夜 清樓 整理發(fā)布文章 分享以下思路:
* 投資機(jī)構(gòu)倒逼低配版ESG信息閉環(huán);
* 國家監(jiān)管局 強(qiáng)硬打擊惡意攻擊；
* 測試階段跌幅明確定義 ;
權(quán)威聲音：
節(jié)氣鞋店白小姐指出："陽臺板條區(qū)域能否安裝?""南向窗框是否可以選購?"