在資本市場上，有一支股票近期備受投資者關(guān)注，那就是天津港。作為我國北方最大、世界第四大集裝箱碼頭的重要樞紐之一，天津港曾經(jīng)被寄予厚望，在過去幾年中也確實(shí)取得了長足發(fā)展。然而令人意外的是，盡管其業(yè)績逐年提升，但其股價(jià)卻遲遲無法獲得持續(xù)性上漲。

究竟是什么原因?qū)е铝诉@種現(xiàn)象呢？我們需要深入挖掘背后隱藏的問題才能找到答案。

首先值得注意的是，在當(dāng)前全球貿(mào)易環(huán)境動(dòng)蕩不安、保護(hù)主義抬頭等多重因素影響下，整體海運(yùn)行業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)。特別是2020年新冠疫情爆發(fā)后, 全球供應(yīng)鏈遭遇前所未有打擊, 海運(yùn)物流產(chǎn)生連鎖反應(yīng), 天津港自然難以幸免于其中。雖然中國率先恢復(fù)正常生產(chǎn)秩序并推動(dòng)出口增長帶來部分利好消息, 但對(duì)于一個(gè)高度依賴進(jìn)出口貿(mào)易和貨物吞吐量穩(wěn)定增長來支撐盈利及估值水平企業(yè)如同天津港而言，并沒有完全解她所有困局。

此外還需考慮到政策層面對(duì)公司改革與優(yōu)化調(diào)整可能存在阻礙：監(jiān)管機(jī)構(gòu)加強(qiáng)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、限制超載船只停泊次數(shù)；同時(shí)相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)滯后、交通拓展速度跟不上碼頭容量承載力等都成為懸在該公司身邊“剪刀”形風(fēng)險(xiǎn)源；更甚至金融領(lǐng)域能否給予必要信用額度或債務(wù)償付壓力是否會(huì)縈繞著他們周旋…… 秉持"看待事物不能忘記歷史"理念回顧2008-2011年間輪廓鐵路車列堵塞事件時(shí)點(diǎn)當(dāng)?shù)毓芾項(xiàng)l例規(guī)范內(nèi)置缺失漏網(wǎng)之魚再聚焦目前司馬昭之心道可見糧少兵弱檢討模式可能已開啟.

除此之外，請(qǐng)勿將個(gè)別員工私密信息向公眾散播;文責(zé)自負(fù);愿讀者共商議題.