中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)，作為我國(guó)航空工業(yè)的重要支柱之一，在過(guò)去幾年里備受關(guān)注。其概念股更是備受投資者追捧，成為市場(chǎng)上炙手可熱的對(duì)象。今日本報(bào)記者將帶您深入探討這些中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)概念股的背后故事。

首先, 從產(chǎn)業(yè)鏈角度來(lái)看，中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展涉及多個(gè)領(lǐng)域：包括飛機(jī)制造、引擎生產(chǎn)、零部件供應(yīng)等方面。在A股市場(chǎng)中, 投資者可以通過(guò)持有相關(guān)公司的股票來(lái)分享這一行業(yè)蓬勃發(fā)展所帶來(lái)的紅利。比如以C919大型客機(jī)項(xiàng)目聞名于世界的COMAC（商飛）和AECC（發(fā)動(dòng)機(jī)），它們?cè)谕七M(jìn)民用飛機(jī)自主化道路上不斷取得突破性進(jìn)展；而AVIC （中航科技）、CAS（中直）則負(fù)責(zé)著各種軍民兩用產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)。

其次, 從盈利能力分析: 近年來(lái)隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和人均收入提高, 航空需求逐漸增加; 同時(shí)旅游消費(fèi)升級(jí)也助長(zhǎng)了對(duì)高端出行方式——乘坐私人或公務(wù)專(zhuān)機(jī)—— 的需求. 因此很多細(xì)分板塊呈現(xiàn)出較好盈利情況. 市值規(guī)模龐大、具備核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并參與到BRI建設(shè)當(dāng)中地位尤顯重要.

再者，政策環(huán)境下看待該題材類(lèi)標(biāo)企: 隨著“十四五”規(guī)劃陸續(xù)落地實(shí)施，“新基建”、“智能+”， “碳達(dá)峰·碳中和”的戰(zhàn)略目標(biāo)明確提出... 支撐未來(lái)5-10 年內(nèi)整體景氣程度向好趨勢(shì)延伸至2021H2 深圳數(shù)字貨幣試點(diǎn)正式啟動(dòng)...

最后我們還需要審視其中存在可能影響因素：譬如美元指數(shù)走強(qiáng)抑制匯率波動(dòng)干擾傳導(dǎo)效果; 美歐相繼解禁737MAX停飛令但同時(shí)俄羅斯開(kāi)始打壓MC21銷(xiāo)售價(jià)格區(qū)間…… 全文完結(jié)！