近年來，隨著汽車數(shù)量的快速增加和交通事故頻發(fā)，我國車險市場也呈現(xiàn)出一系列新的問題。其中最為突出的是，越來越多的駕駛?cè)嗽谫徺I了車輛保險后頻繁進行索賠，并且大部分索賠都與自身責(zé)任有關(guān)。這種現(xiàn)象不僅給保險公司帶來巨大壓力，還直接導(dǎo)致了整個行業(yè)資金鏈斷裂風(fēng)險。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在過去五年里，全國范圍內(nèi)每天平均有超過萬起機動車交通事故發(fā)生。盡管政府采取了一系列措施提高道路安全意識、加強法律執(zhí)法力度等方面努力減少交通事故次數(shù)和傷亡情況,但由于各類因素綜合影響下, 車禍案例依然屢見不鮮。

專家指出，“理性投?！币呀?jīng)成為當(dāng)務(wù)之急?！霸S多消費者存在誤解以及對待商業(yè)保單持有“占小便宜”的心態(tài)?！敝袊敭a(chǎn)損失評估協(xié)會副秘書長李明告訴記者：“他們覺得購買車險是為了索賠，而不是保障自身利益。這種心態(tài)導(dǎo)致他們在發(fā)生事故后第一時間將責(zé)任推給對方，并通過高額索賠來獲得經(jīng)濟補償?！?

與此同時，許多駕駛?cè)艘泊嬖诘赖嘛L(fēng)險意識的缺失?！坝行┧緳C明知道自己才剛出錯沒幾天就去理賠, 甚至連修復(fù)過程都沒有完成; 這樣會使整個系統(tǒng)產(chǎn)生滑坡效應(yīng)?！敝袊噲笥浾咧x小紅表示。

近年來，各大保險公司頻繁調(diào)整車輛保費政策已成常態(tài)。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，在2019年全國范圍內(nèi)約有300家以上的財產(chǎn)損失評估單位因無法支付超高額度的索賠金額而宣布破產(chǎn)或倒閉。面對如此嚴(yán)峻形勢，部分地區(qū)開始探索采取更加激進、有效的措施以改變現(xiàn)狀。

比如某省份決定引入“違規(guī)行為記錄”作為核算商業(yè)車險價格和理賠回歸原則依據(jù)之一，“我們要建立一個完善科學(xué)合理公平透明市場秩序,”該地相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)指出：“只有真正實行‘誰出事故，誰負責(zé)任’的原則, 才能促使駕駛?cè)损B(yǎng)成良好的行車習(xí)慣。”

另外一些地區(qū)嘗試引入高科技手段來監(jiān)測和評估保險理賠情況。比如某市政府與相關(guān)部門合作開發(fā)了“智慧車輛定損系統(tǒng)”，該系統(tǒng)通過使用大數(shù)據(jù)分析、云計算等先進技術(shù)對交通事故進行實時監(jiān)控，并根據(jù)不同因素給出相應(yīng)索賠金額建議?！拔覀兿Ｍ柚萍紕?chuàng)新解決這個問題?！庇嘘P(guān)方面表示。

然而，也有專家認為單純依靠保費調(diào)整并不能從根本上解決問題，“首先要加強法律意識宣傳工作, 增加司機道路安全知識以及遇到突發(fā)狀況處理方法; 其次要完善社會信用體系, 對于惡意索賠者采取嚴(yán)厲打擊；最后還需要各界共同參與構(gòu)建一個健康、秩序的汽車保險市場生態(tài)環(huán)境。”中國經(jīng)濟學(xué)院副教授王志明提醒說：“只有綜合施策才能真正改變現(xiàn)狀。”

總之，在我國汽車數(shù)量快速增長的背景下，車險頻繁索賠已經(jīng)成為一個亟待解決的問題。只有通過政府、保險公司和駕駛?cè)斯餐?，才能實現(xiàn)車輛保費合理調(diào)整并維護行業(yè)健康發(fā)展。