近日，一項(xiàng)關(guān)乎廣大汽車保險(xiǎn)消費(fèi)者權(quán)益的重要政策引起了社會(huì)各界的高度關(guān)注。據(jù)悉，中國(guó)銀行保監(jiān)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“保監(jiān)會(huì)”）最新發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車輛交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》明確規(guī)定，在購(gòu)買機(jī)動(dòng)車輛交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)時(shí)，被投保人可選擇將自己因駕駛或使用本公司承擔(dān)賠償責(zé)任而造成其他財(cái)產(chǎn)損失納入商業(yè)第三者責(zé)任綜合限額中。

然而，《機(jī)動(dòng)車輛交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》頒布后卻引發(fā)了一個(gè)熱議話題——單車事故是否包含在商業(yè)第三者責(zé)任綜合限額之內(nèi)？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題, 專家們有著不同觀點(diǎn)。

首先我們來(lái)看支持該政策變革的觀點(diǎn)。他們認(rèn)為，“單方面出現(xiàn)道路意外”的定義十分模糊，并且隨著城市化進(jìn)程加快、私家小轎車數(shù)量逐年增長(zhǎng)以及騎行電動(dòng)自行車和摩托車等非機(jī)動(dòng)四輪類別也逐漸增多，單車事故的發(fā)生頻率也在不斷提高。因此，將單車事故納入商業(yè)第三者責(zé)任綜合限額之內(nèi)是必要且合理的。

一位保險(xiǎn)行業(yè)知名專家表示：“現(xiàn)階段交通事故中涉及到機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、其他物體碰撞造成財(cái)產(chǎn)損失占比已經(jīng)相當(dāng)大了。如果每個(gè)人都可以通過(guò)購(gòu)買保險(xiǎn)來(lái)獲得全面賠償，那么無(wú)形中就會(huì)增加投保風(fēng)險(xiǎn)和承擔(dān)壓力?！彼瑫r(shí)指出，“這樣的政策變革有利于平衡汽車消費(fèi)者權(quán)益與市場(chǎng)穩(wěn)定性。”

然而，在支持觀點(diǎn)背后仍存在著反對(duì)聲音。一些人認(rèn)為，《條款》修訂過(guò)程缺少公眾參與，并呼吁相關(guān)部門重新考慮該問(wèn)題。“當(dāng)前我們國(guó)家道路安全狀況依舊堪憂，騎行電動(dòng)自行車和摩托車等非機(jī)動(dòng)四輪類別尤其容易引發(fā)追尾或剎停意外?！敝袊?guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)某專職律師說(shuō)道，“如今將這些單方面出現(xiàn)道路意外事件歸并至商業(yè)第三者責(zé)任綜合限額內(nèi)，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一種不公平的待遇?！?br>
此外，還有人認(rèn)為《條款》修訂過(guò)于簡(jiǎn)單粗暴，“將所有非機(jī)動(dòng)車事故歸并至商業(yè)第三者責(zé)任綜合限額中，并沒(méi)有充分考慮到各類交通工具之間的差異性?！蹦潮ｋU(xiǎn)公司高級(jí)風(fēng)控經(jīng)理表示。“騎行電動(dòng)自行車和摩托車等非機(jī)動(dòng)四輪類別在道路上與汽車存在明顯安全隱患，在發(fā)生事故時(shí)造成財(cái)產(chǎn)損失往往更大。因此，應(yīng)該對(duì)這些特殊情況進(jìn)行個(gè)案審查或制定專項(xiàng)政策?！?br>
針對(duì)以上爭(zhēng)議聲音，《條款》相關(guān)部門回應(yīng)稱：“我們已經(jīng)充分聽取了社會(huì)各界意見(jiàn)，并且結(jié)合實(shí)際情況做出了權(quán)衡取舍。當(dāng)前改革仍處于試點(diǎn)階段，如果后期效果不佳或引起較大爭(zhēng)議，則可以通過(guò)進(jìn)一步修改完善政策以滿足廣大市民的需求?！?br>
總體而言, 車險(xiǎn)新規(guī)是否包含單車事故在商業(yè)第三者責(zé)任綜合范圍內(nèi)依然存在著諸多爭(zhēng)論。面對(duì)日益復(fù)雜多變的交通安全形勢(shì)，相關(guān)部門應(yīng)更加細(xì)致地制定政策，并充分考慮各類交通工具之間的差異性。同時(shí)，廣大車主也需提高自身文明駕駛意識(shí)和保險(xiǎn)知識(shí)水平，以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)并合理選擇適合自己的汽車保險(xiǎn)產(chǎn)品。