近日，我國各大保險公司相繼發(fā)布了2017年度的車輛保險價格表。其中引人矚目的是第三方責(zé)任險（以下簡稱“第三者保險”）費用調(diào)整情況。

據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自2006年實施強制購買機動車交通事故責(zé)任強制保險以來，該項政策已經(jīng)連續(xù)推行了十余個年頭。然而，在這些年里，“明碼標(biāo)價”的汽車銷售市場卻鮮有消費者真正理解并關(guān)注到其背后所隱藏著的風(fēng)云變幻。

首先，我們需要知道什么是第三者責(zé)任險。它作為一種法定最低限度要求之一，主要負(fù)責(zé)賠償因被投保人駕駛機動車發(fā)生交通事故造成他人傷亡或財產(chǎn)損失，并且對于每輛在冊登記的機動車都必須進行投保。換句話說，在沒有購買此項基本商業(yè)性質(zhì)、不涉及其他利益相關(guān)方間權(quán)益糾紛和索賠程序復(fù)雜化問題上述外包裝服務(wù)時, 能夠有效地滿足當(dāng)下社會環(huán)境中安全意識的要求。

然而，最近幾年來，第三者保險費用卻一直處于上漲狀態(tài)。根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在2017年度車輛保險價格公布之前，各大保險公司紛紛調(diào)整了其對應(yīng)產(chǎn)品的價格體系，并且普遍呈現(xiàn)出明顯增長趨勢。

那么問題就來了：為什么會發(fā)生這樣的情況？首先是人工成本和物價上漲所帶來的壓力。與往年相比，在服務(wù)供給方面存在著更高負(fù)荷、積累過程中自動化和智能化水平提升不及時等多重因素導(dǎo)致業(yè)務(wù)運營效率下滑狀況, 這無形中加劇了車險市場競爭環(huán)境以及企業(yè)經(jīng)濟利益追求速度變慢進展緩慢?！百Y源匱乏”、“員工薪酬待遇偏低”、“技術(shù)設(shè)備更新投入不足”，種種原因都讓使得理賠處理周期延長，“拋錨”的時間也逐漸拉長；同時由此引起額外損失并造成交通事故后續(xù)索賠程序復(fù)雜性增強, 對社會安全穩(wěn)定構(gòu)建產(chǎn)生影響。

另一個主要原因是車險市場競爭加劇。隨著我國汽車保有量的持續(xù)增長，各大保險公司為了爭奪更多用戶和市場份額而進行激烈競爭，不斷推出新產(chǎn)品、優(yōu)惠活動以及服務(wù)升級等手段來吸引消費者。然而，在這種背景下，第三方責(zé)任險作為基本且強制購買的一項保單，并沒有給消費者提供真正靈活可選性, 也無法滿足個人需求差異化標(biāo)準(zhǔn)。

對于此次調(diào)整后的價格體系，《中華車主報》記者采訪到了一些業(yè)內(nèi)專家和相關(guān)企業(yè)代表。他們普遍認(rèn)為，在當(dāng)前經(jīng)濟形勢下，“明碼實價”、“適度漲幅”的定位符合行情預(yù)期并在合理范圍之內(nèi)?！跋噍^于其他商業(yè)型財產(chǎn)損失賠償風(fēng)險部分”，南京某知名金融機構(gòu)負(fù)責(zé)人表示“該項政策令投資回報率穩(wěn)步上升”。與此同時, 其它地區(qū)也紛紛跟進或?qū)艿接绊憽?br>
盡管如此，還是有很多民眾對于這一系列變化感觸頗深：首先就是缺乏消費者知情權(quán)，很多車主在購買保險時并不了解具體細(xì)則和價格變動。其次是第三方責(zé)任險作為一項基本性質(zhì)的強制購買服務(wù)，并不能根據(jù)個人需求進行調(diào)整或選擇其他替代產(chǎn)品。

對于未來發(fā)展趨勢，《中華車主報》記者采訪到了業(yè)內(nèi)專家。他們認(rèn)為，在市場競爭加劇、技術(shù)創(chuàng)新推進以及監(jiān)管政策持續(xù)優(yōu)化等因素影響下，車險行業(yè)將逐漸呈現(xiàn)出更加規(guī)范、透明且有利于消費者的格局?！半S著電子商務(wù)與金融科技的快速崛起, 該領(lǐng)域正在迎接更大挑戰(zhàn)”，北京某高級研究員表示，“這也給我們提供了一個機會去改善傳統(tǒng)模式下存在問題”。

總之，2017年度最新發(fā)布的汽車保險價格表引發(fā)廣泛關(guān)注。盡管其中涵蓋眾多種類保單信息, 第三方責(zé)任險無論從定價標(biāo)準(zhǔn)還是后期理賠處理流程上都值得投資人深入思考評估;然而令人欣慰地看到各界對此事態(tài)過程所反映出“合理預(yù)計”和“積極評估”的態(tài)度，這無疑為我國車險市場的發(fā)展提供了新的思路與機遇。