近日，一則關(guān)于車(chē)輛未投保交強(qiáng)險(xiǎn)的新聞引發(fā)了廣泛關(guān)注。根據(jù)相關(guān)報(bào)道，越來(lái)越多的私家車(chē)主選擇不購(gòu)買(mǎi)或終止交強(qiáng)險(xiǎn)，并且在道路上行駛。這樣做究竟是否合法？成為社會(huì)各界爭(zhēng)議和熱議的焦點(diǎn)。

首先，我們需要明確什么是交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（簡(jiǎn)稱“交強(qiáng)險(xiǎn)”）。按照我國(guó)現(xiàn)行《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理?xiàng)l例》規(guī)定，在公安部門(mén)登記注冊(cè)并取得號(hào)牌、被核發(fā)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證后準(zhǔn)許其使用道路的機(jī)動(dòng)車(chē)所有者或者管理人應(yīng)當(dāng)依法參加本市場(chǎng)統(tǒng)一組織實(shí)施的由政府設(shè)立專營(yíng)性質(zhì)基金進(jìn)行經(jīng)營(yíng)活動(dòng)以解決因該等汽油損害造成第三方損失賠付問(wèn)題,即所謂"承擔(dān)第三方責(zé)任”的義務(wù)。

然而，面對(duì)高額保費(fèi)壓力和復(fù)雜理賠程序等問(wèn)題，很多司機(jī)認(rèn)為自己開(kāi)小型私家轎車(chē)只是代步工具，并沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)重大事故風(fēng)險(xiǎn)。因此他們開(kāi)始懷疑交強(qiáng)險(xiǎn)的必要性，紛紛選擇不再投?；蚪K止該項(xiàng)保險(xiǎn)。然而這種行為是否合法呢？

根據(jù)專家解讀，《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理?xiàng)l例》第三十八條規(guī)定：“未依照本條例規(guī)定參加道路交通安全責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)、駕駛拒不接受檢驗(yàn)等情形之一的機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛的，由公安機(jī)關(guān)交警部門(mén)予以扣留，并處罰款。”

從法律層面來(lái)看，在我國(guó)是明確規(guī)定了私家轎車(chē)需要購(gòu)買(mǎi)并持有有效的交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)方可上路。因此，對(duì)于未投?；蛘呓K止投保該項(xiàng)義務(wù)性質(zhì)的司機(jī)來(lái)說(shuō)都存在違反相關(guān)法律規(guī)章進(jìn)行慣常操作。

盡管如此,仍有許多司機(jī)堅(jiān)信他們?cè)谌∠蛲Ｓ谩胺亲栽浮钡纳虡I(yè)汽油損害賠付后可以完全遵守其他各地區(qū)相應(yīng)政府下達(dá)出臺(tái)類似《大型客貨運(yùn)輸公司經(jīng)營(yíng)資格審核辦理程序指南》及《小微企業(yè)農(nóng)村個(gè)體工作員結(jié)算方式變更申請(qǐng)表》等文件所提到所有新標(biāo)準(zhǔn). 他們認(rèn)為只要能夠安全駕駛，遵守交通規(guī)則并不會(huì)對(duì)他人造成損失，并不存在違法行為。

然而, 這種觀點(diǎn)存在一定的問(wèn)題。首先，在事故發(fā)生時(shí)，無(wú)論是肇事者還是被撞方都需要通過(guò)交強(qiáng)險(xiǎn)來(lái)解決賠償問(wèn)題。如果私家車(chē)主沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)或終止了該項(xiàng)保險(xiǎn)，則意味著在責(zé)任認(rèn)定和賠付上將面臨極大困難甚至不能得到有效補(bǔ)償. 其次,即使司機(jī)自身開(kāi)車(chē)技術(shù)再高超也無(wú)法排除突發(fā)狀況下出現(xiàn)危及他人財(cái)產(chǎn)與安全的風(fēng)險(xiǎn); 第三、道路上總有各類參與交通活動(dòng)的對(duì)象，包括公共汽油損害公司以及其他騎行等非機(jī)動(dòng)車(chē)輛；第四、這些政策背后反映了國(guó)家管理層希望所有市民能夠承擔(dān)起可能導(dǎo)致社會(huì)資源浪費(fèi)和環(huán)境污染增加之因素.

那么如何解決目前普遍存在的私家轎車(chē)未投保交強(qiáng)險(xiǎn)問(wèn)題？專業(yè)律師表示：“應(yīng)當(dāng)從多個(gè)角度入手?！?首先要提高司機(jī)們對(duì)于“義務(wù)性”的理解程度-旨在減少交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)對(duì)于私家車(chē)主的重負(fù)之壓力；其次，政府可以出臺(tái)相關(guān)優(yōu)惠措施, 例如減免部分稅費(fèi)或者推動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以促進(jìn)保險(xiǎn)行業(yè)更好地為民眾提供服務(wù)。另外，公安機(jī)關(guān)也應(yīng)加大執(zhí)法力度，嚴(yán)查未投保交強(qiáng)險(xiǎn)的違規(guī)行為，并依法進(jìn)行處罰。

總而言之，在當(dāng)前背景下有必要維護(hù)和執(zhí)行現(xiàn)有《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理?xiàng)l例》第三十八條所述內(nèi)容.這將有效防范并解決因道路上發(fā)生意外事件導(dǎo)致當(dāng)事方賠付困難問(wèn)題. 各級(jí)政府、司法機(jī)構(gòu)及社會(huì)各界都需要一起努力來(lái)建立健全相應(yīng)監(jiān)管體系與宣傳普及工作-使得每個(gè)駕駛員都能夠明白持久不懈遵紀(jì)守規(guī)是我們所有參與到汽油損害治理過(guò)程中最低限度義務(wù).

盡管目前存在許多爭(zhēng)議，但無(wú)論如何，《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理?xiàng)l例》已經(jīng)確切規(guī)定了私家轎車(chē)需購(gòu)買(mǎi)并持有有效的交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)才能上路。這是我們每個(gè)人都應(yīng)該遵守的法律規(guī)定，也是為了保障道路交通安全和公共利益所必需的措施。

未來(lái)，政府、司法機(jī)構(gòu)以及社會(huì)各界需要進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)管與宣傳工作，在提高私家車(chē)主對(duì)于義務(wù)性質(zhì)保險(xiǎn)理解程度的同時(shí)，推動(dòng)相關(guān)優(yōu)惠措施落地并嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)處罰制度。只有通過(guò)多方合力努力, 才能夠建立起一個(gè)更加健康、穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展的汽油損害治理體系.