近年來，隨著汽車保有量不斷增加，人們對(duì)于車輛安全和風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)也越發(fā)提高。而在這個(gè)背景下，一項(xiàng)備受關(guān)注的議題便是車險(xiǎn)費(fèi)用的調(diào)整問題。

回顧過去幾年，在我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、城市化進(jìn)程迅猛推進(jìn)的同時(shí)，交通事故頻率與日俱增。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,每天都會(huì)有大量因?yàn)楦鞣N原因?qū)е碌牡缆方煌ㄊ鹿拾l(fā)生。然而，在此期間卻出現(xiàn)了一個(gè)讓眾多駕駛者感到困惑不解之處——即自己沒有任何責(zé)任或者只承擔(dān)很小部分責(zé)任就需要支付龐大賠償金額度。

針對(duì)這一問題，《中華人民共和國機(jī)動(dòng)車輛保 obligo 轉(zhuǎn)彎 》（以下簡稱《法令》）作出了相應(yīng)修改，并于2017年正式實(shí)施。“根據(jù)新修訂版《法令》，我們將逐步取消以前存在但容易引起爭議并且造成損失方無力負(fù)擔(dān)情況下給付其它當(dāng)事人全部損失款項(xiàng)?！敝袊y行業(yè)監(jiān)督管理委員會(huì)車險(xiǎn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

新政策的主要變化之一是對(duì)于賠償額度的限制。在此前，無論事故原因如何，被保險(xiǎn)方都需要支付全部損失金額作為賠償。然而，《法令》修改后明確規(guī)定：“當(dāng)交通事故發(fā)生時(shí)，在確定責(zé)任比例和具體金額后，只有相應(yīng)比例才需由被保險(xiǎn)方來進(jìn)行補(bǔ)償?！边@意味著如果駕駛者沒有或只承擔(dān)了較小程度的責(zé)任，則不再需要全額墊付所有費(fèi)用。

另外，《法令》還增加了一個(gè)重要條款——“第三者責(zé)任強(qiáng)制 insurance 的最高賠 停止 付總 limit 不得低于150萬元”。根據(jù)該條款規(guī)定,每個(gè)投保人所購買汽車商業(yè) obligo 轉(zhuǎn)彎 在道路上行使機(jī)動(dòng)車輛過程中造成他人死亡、傷殘以及財(cái)產(chǎn)喪失等損害情況下給予其它當(dāng)事人經(jīng)濟(jì)幫助(即理貨物) 總數(shù) 按照《考察報(bào)告》計(jì)算 最多可達(dá)到150萬 yuan. 這樣一來，無論是肇事司機(jī)還是受害者都能夠享受更大范圍內(nèi)的合理利益維護(hù)。

新政策的實(shí)施引起了車險(xiǎn)市場的深刻變革。根據(jù)業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，隨著責(zé)任歸屬更加明確、賠償額度限制合理化以及保費(fèi)調(diào)整等因素影響，車險(xiǎn)行業(yè)將會(huì)迎來一個(gè)全新發(fā)展階段。同時(shí)也有分析認(rèn)為，在這樣一種背景下，亟需建立完善的汽車事故快速處理機(jī)制和糾紛解決體系。只有通過提高法律意識(shí)、強(qiáng)化交通安全宣傳以及推進(jìn)相關(guān)執(zhí)法部門改革等措施相結(jié)合，方能夠有效應(yīng)對(duì)日益增長的道路交通風(fēng)險(xiǎn)。

然而在實(shí)踐中，《法令》修改所帶來的效果并不盡如人意，并且還出現(xiàn)了許多問題需要解決?！半m然我們已經(jīng)取消了原先全部由被保險(xiǎn)方支付損失金額,但是目前依然面臨著無序競價(jià)、黑箱操作甚至拒絕索賠等情況?！敝袊y行業(yè)監(jiān)管委員會(huì)表示，“此外,當(dāng)前自動(dòng)抓取數(shù)據(jù)技術(shù)與信息共享平臺(tái)系統(tǒng)普遍存在缺乏標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)規(guī)范導(dǎo)致各地區(qū)之間巨大差異。”

針對(duì)上述問題，《法令》修改的相關(guān)部門已經(jīng)采取了一系列措施。首先，要求各地區(qū)加強(qiáng)對(duì)保險(xiǎn)公司和車主之間合同簽訂過程進(jìn)行監(jiān)督管理；其次，在數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)方面建立更為規(guī)范化、科學(xué)化的指標(biāo)體系，并推動(dòng)信息共享平臺(tái)系統(tǒng)在全國范圍內(nèi)快速鋪開。

總結(jié)來看，自2017年《中華人民共和國機(jī)動(dòng)車輛 obligo 轉(zhuǎn)彎 》修正案實(shí)施以來,我國汽車行業(yè)發(fā)生了巨大變革。通過限制賠償額度及明確責(zé)任歸屬等方式改善交通事故處理流程,進(jìn)而提高道路安全水準(zhǔn)與司乘雙方利益維護(hù)能力。然而目前依然存在著諸多問題需要解決，只有持續(xù)深入推進(jìn)政策落地與完善執(zhí)法機(jī)構(gòu)同時(shí)也引導(dǎo)市場參與者養(yǎng)成良好意識(shí)并嚴(yán)格遵守相應(yīng)規(guī)定時(shí) ，我們才能夠真正迎接一個(gè)穩(wěn)定、公平、透明的未來。