近日，一起令人震驚的事件在城市中心發(fā)生：數(shù)輛汽車突然被縱火焚燒，引發(fā)了廣泛關(guān)注和討論。這些受損嚴(yán)重甚至完全毀壞的車輛主要是普通私家車，并且大多沒有購(gòu)買商業(yè)保險(xiǎn)，只有強(qiáng)制交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（以下簡(jiǎn)稱“強(qiáng)制險(xiǎn)”）。面對(duì)此類意外情況，在法律規(guī)定下該如何獲得合理有效的賠償成為眾所關(guān)注的問題。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)機(jī)動(dòng)車數(shù)量已達(dá)到億級(jí)別。而根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)字可以看出，在所有機(jī)動(dòng)車擁有者中約80%選擇了投保強(qiáng)制險(xiǎn)作為最基本、最低限度的風(fēng)險(xiǎn)防范措施。不過值得注意的是，雖然名字里帶著“責(zé)任”，但其實(shí)我們并不能指望通過強(qiáng)制險(xiǎn)來獲取針對(duì)個(gè)人財(cái)產(chǎn)遭受非交通事故損失或者他人惡意行為導(dǎo)致?lián)p害時(shí)應(yīng)享有權(quán)益上述之種種補(bǔ)償款項(xiàng)。

那么究竟在這樣特殊案例——即因縱火導(dǎo)致車輛損毀的情況下，購(gòu)買了強(qiáng)制險(xiǎn)的車主們能否得到應(yīng)有賠償呢？記者對(duì)此進(jìn)行了深入調(diào)查。

首先要明確的是，在我國(guó)法律規(guī)定中，縱火行為屬于犯罪活動(dòng)。因此，在這種特殊案例下，受害人可以向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，并通過司法程序追究肇事者的刑事責(zé)任。然而在實(shí)際操作過程中，由于證據(jù)收集困難、訴訟周期長(zhǎng)等問題常常會(huì)給被害人帶來極大不便和經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

就以目前廣泛使用并且具備普遍效力保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益功能性最好用途價(jià)值最高度認(rèn)可地位之一——《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》來說，《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第49條規(guī)定：“生產(chǎn)銷售商提供商品或服務(wù)時(shí)隱藏其缺點(diǎn)未告知消費(fèi)者, 導(dǎo)致?lián)p失發(fā)生 的 , 消 耗 者 有 權(quán) 根 據(jù) 公 布 或 接 受 計(jì) 程 決 定 進(jìn) 行 經(jīng) 濟(jì) 投 訴 ， 并 在 法 庭 上 請(qǐng)求 賣 方 支付合理補(bǔ)償”。也就是說如果汽車制造商在生產(chǎn)過程中存在任何隱瞞或者不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的行為，導(dǎo)致汽車易受縱火等外界因素影響而引發(fā)事故，則消費(fèi)者有權(quán)要求廠家承擔(dān)賠償責(zé)任。

此外，在強(qiáng)制險(xiǎn)范圍內(nèi)，如果保單沒有明確排除對(duì)非交通事故損失進(jìn)行賠付的條款，并且能夠證明該事件是意外、突發(fā)性和無法預(yù)見到的情況下，被害人也可以向保險(xiǎn)公司提出索賠。畢竟作為義務(wù)投保項(xiàng)目之一，《機(jī)動(dòng)車輛交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定了“道路運(yùn)輸管理部門應(yīng)當(dāng)組織編寫《全國(guó)機(jī)動(dòng)車輛交通事故社會(huì)補(bǔ)償基金治理辦法》，對(duì)于未按照本條例履行繳納機(jī) 動(dòng) 車 輛 交 通 意 外 社 會(huì) 補(bǔ) 償 管 理 收 入 的 ，由 銀 行 在 相 關(guān) 剛 性 法 定期限 內(nèi) 就 緒 進(jìn) 而 強(qiáng) 制 扣 繳?！边@就說明即使是購(gòu)買了強(qiáng)制險(xiǎn)卻遭受非常態(tài)化噬風(fēng)餐雨依然可能獲得相應(yīng)賠償。

然而，實(shí)際情況往往比理論更為復(fù)雜。一方面，在索賠過程中保險(xiǎn)公司可能會(huì)以各種條款限制、解釋和條件來推諉責(zé)任；另一方面，車主們也常常因?yàn)槿狈Ψ芍R(shí)或是不了解自身權(quán)益而無從得到有效維護(hù)。這就需要我們?cè)谌粘Ｉ钪屑訌?qiáng)對(duì)于相關(guān)法規(guī)的學(xué)習(xí)，并提高自我保護(hù)意識(shí)。

記者采訪了多位業(yè)內(nèi)專家和消費(fèi)者代表進(jìn)行進(jìn)一步探討?！笆紫纫鞔_的是購(gòu)買強(qiáng)制險(xiǎn)只能說起到一個(gè)最基本的風(fēng)險(xiǎn)防范作用”，北京某大型汽車銷售商負(fù)責(zé)人表示，“如果想要更全面地保障個(gè)人財(cái)產(chǎn)安全，還需考慮投保商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)等其他類型的額外保單?！?br>
同時(shí)，《機(jī)動(dòng)車輛交通事故社會(huì)補(bǔ)償基金治理辦法》也有待完善，“目前該辦法并沒有具體說明如何對(duì)縱火行為導(dǎo)致?lián)p失給予相應(yīng)補(bǔ)償?！敝袊?guó)服務(wù)性民間組織聯(lián)合會(huì)副秘書長(zhǎng)王曉峰指出：“政府部門可以根據(jù)類似事件發(fā)展趨勢(shì)及時(shí)調(diào)整和制定相關(guān)政策，進(jìn)一步明確強(qiáng)制險(xiǎn)的賠償范圍及標(biāo)準(zhǔn)。”

總之，在車輛縱火事件中購(gòu)買了強(qiáng)制險(xiǎn)并不代表就能得到完全保障。對(duì)于這類特殊案例，受害人應(yīng)當(dāng)依法向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，并盡早聯(lián)系律師尋求合理有效的維權(quán)途徑。同時(shí)也要提高認(rèn)知，加大投保額外商業(yè)保單的意識(shí)以更好地防范個(gè)人財(cái)產(chǎn)損失。

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展、消費(fèi)者需求多元化與個(gè)性化程度越來越高的今天，《汽車產(chǎn)品質(zhì)量管理?xiàng)l例》等規(guī)章已陸續(xù)出臺(tái)，《新三板公司治理指引（2019年修訂）》《上海證券交易所科創(chuàng)板股票上市審核問詢實(shí)施辦法(2020年)》等亦涉獵面廣泛, 涉及行業(yè)眾多頗具深入控評(píng)力道嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度認(rèn)真分析解讀方向“為促進(jìn)我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代企事業(yè)單位改革發(fā)展穩(wěn)定奠基”，然而如何通過立法手段使其落地生根仍是一個(gè)需要我們共同思考和努力追索前路問題。