在當(dāng)今社會(huì)，隨著汽車(chē)數(shù)量的不斷增加和城市化進(jìn)程的加快，如何保障車(chē)輛安全成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。從傳統(tǒng)到現(xiàn)代、從 passiv safety 到 active safety, 一系列技術(shù)手段被應(yīng)用于提高汽車(chē)行駛過(guò)程中乘客與其他道路使用者的安全性。

首先來(lái)看，在設(shè)計(jì)制造階段，passive safety 技術(shù)是最基礎(chǔ)也是必備的部分。這包括各種碰撞試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)下對(duì)車(chē)身剛度、氣囊系統(tǒng)等 passiv 設(shè)計(jì)元素進(jìn)行驗(yàn)證；另外還有座椅頭枕及五點(diǎn)式安全帶等設(shè)施也扮演著重要角色。但值得注意的是，“預(yù)防勝于治療”，因此越來(lái)越多主流品牌開(kāi)始將眼光轉(zhuǎn)向更具活力且前瞻性強(qiáng)勁地 active safety 領(lǐng)域。

active safety 不僅包含常見(jiàn) ABS（Anti-lock Braking System）、ESP（Electronic Stability Program）之類(lèi)通過(guò)感知環(huán)境并實(shí)時(shí)干預(yù)以降低事故風(fēng)險(xiǎn)或危害發(fā)生率技術(shù)手段, 近年來(lái)逐漸走入大眾視野甚至家用轎車(chē)領(lǐng)域：比如 AEB (Automatic Emergency Braking) 只需簡(jiǎn)單設(shè)置即可根據(jù)后方交通情況自動(dòng)控制距離避免追尾事件；LDW(Lane Departure Warning)則能夠監(jiān)測(cè)駕駛員是否偏離原本行使線(xiàn)路，并給予警示提示; 此外還出現(xiàn)許多新型裝置例如 TSR(Traffic Sign Recognition), ACC(Adaptive Cruise Control) 等都有效改善了日常開(kāi)車(chē)體驗(yàn)同時(shí)提高整體上路效率。

除此之外，智能網(wǎng)聯(lián)正在重新定義我們對(duì)“未來(lái)”所理解：V2X(Vehicle to Everything) 的實(shí)現(xiàn)無(wú)形間歸納起每個(gè)參與其中用戶(hù)共同構(gòu)建一個(gè)龐大而復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)——由信號(hào)燈優(yōu)化引導(dǎo)到路徑規(guī)劃調(diào)整再次回溯直至停機(jī)場(chǎng)泊位指引皆實(shí)時(shí)精確完成?！皵?shù)字孿生”、“虛擬仿真”的結(jié)合利好儼然揮灑展覽般雕琢維護(hù)任意兩只相鄰對(duì)象運(yùn)作狀態(tài)變量信息圖譜……

總而言之，在科技持續(xù)革新推動(dòng)下, 車(chē)輛安全已經(jīng)不再局限于單一策略方式去考量處理問(wèn)題. 品質(zhì)昇華詮釋混沌秩序獲盛譽(yù)催致完美認(rèn)證取得榮耀…… 智慧交通正逐步落地 生命價(jià)值始終閃耀！