近日，一項(xiàng)關(guān)乎每個(gè)車主利益的新政策悄然實(shí)施，卻引發(fā)了廣泛爭(zhēng)議。這一政策是針對(duì)車輛保險(xiǎn)領(lǐng)域的改革，其中最受關(guān)注和爭(zhēng)議的焦點(diǎn)之一便是殘疾認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。

在過去的汽車保險(xiǎn)中，殘疾認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)通常由各家保險(xiǎn)公司自行制定，并且存在著諸多不確定性和模糊性。但隨著監(jiān)管部門出臺(tái)統(tǒng)一規(guī)范并要求所有保險(xiǎn)公司遵守新設(shè)立的殘疾認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)后，原本看似平穩(wěn)無(wú)波的市場(chǎng)開始掀起滔天巨浪。

首先值得注意到，在此次調(diào)整中，“殘疾”這個(gè)定義變得更加具體化、細(xì)致化。根據(jù)相關(guān)文件披露：只有符合特定身體條件下才能被納入“殘疾”的范疇之內(nèi)；而以往那些容易導(dǎo)致歧義或者涉嫌虛報(bào)欺騙情況頻現(xiàn)的案例將會(huì)被排除在外。這意味著未來(lái)申請(qǐng)理賠時(shí)必須提供更為詳盡全面及可信度高強(qiáng)證明材料。

其次，在該政策執(zhí)行初期階段就已經(jīng)產(chǎn)生負(fù)面影響——許多因交通事故等原因造成輕微損傷或暫時(shí)失能狀態(tài)而獲得理賠金補(bǔ)償支持權(quán)力收窄, 他們表示擔(dān)憂自己可能再也享受不到應(yīng)有福利待遇; 同時(shí)還有人士指責(zé)稱: 這樣設(shè)置限制是否違反消費(fèi)者權(quán)益?

進(jìn)入第三方評(píng)審機(jī)構(gòu)視角, 我們找到專業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行采訪. 恰逢張醫(yī)師曼城參與組建"中國(guó)汽車安全管理委員會(huì)", 她告訴我們："確立一個(gè)公正客觀科學(xué)有效率判斷方法非常重要！通過完善技術(shù)手段可以解釋清楚何謂'輕微損傷', 并結(jié)合社會(huì)心態(tài)倡導(dǎo)正確向上積極價(jià)值觀."

此外,"康復(fù)治愈程度如何界別？" 是大家普遍感興趣問題. 多位資深法務(wù)工作者坦言:"需形成量表分級(jí)分類系統(tǒng)! 不同程度康復(fù)需要給付相應(yīng)金額." 至于司法層面怎么看? 微笑律所名譽(yù)律師瑪麗分享她惜見地說(shuō)：“既然沒有道路條文約束，則仲裁結(jié)果取舍余地空間太大?！?br>
總結(jié)來(lái)看, 此次推出旨在優(yōu)化我國(guó)汽車類產(chǎn)品服務(wù)運(yùn)作方式背景下新規(guī)則動(dòng)蕩系數(shù)昭示增長(zhǎng)勢(shì)頭,- 誰(shuí)都不能低估其帶來(lái)效果挑戰(zhàn)- 尚存困境待攻克試圖馬上開啟...