近年來，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，中國汽車市場呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。與此同時，汽車消費方式也在不斷創(chuàng)新升級。除了傳統(tǒng)購買模式外，越來越多的消費者開始關(guān)注起了另一種形式——汽車金融。

作為一種以貸款、租賃等方式進行交易和支付手段的綜合服務(wù)體系，在國際上已有較為成熟且廣泛應(yīng)用于各類行業(yè)領(lǐng)域，而在我國則是一個相對較新興但潛力巨大的市場。

目前，在我國開展汽車金融業(yè)務(wù)主要由商業(yè)銀行、專門設(shè)立分支機構(gòu)或子公司從事該項業(yè)務(wù)，并通過與品牌廠家及銷售網(wǎng)點建立緊密合作關(guān)系實施渠道整合；還有少數(shù)非銀行機構(gòu)參與其中。

那么究竟什么是汽車金融？它具備哪些特點？

首先，“按揭”便是我們最常見到并接觸過得表述之一?！鞍唇摇奔粗傅怪玫盅何餀?quán)利順序：原本產(chǎn)權(quán)所有人將其擁有公寓房屋的產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓給金融機構(gòu)，而借款人則以抵押物為基礎(chǔ)取得貸款，并按照約定分期支付本息。在汽車金融領(lǐng)域，“按揭”指將購買新車所需資金部分或全部通過向銀行申請貸款來解決。

其次，租賃也是一種常見方式?！伴L租不買、短租隨心”，這便是消費者對于汽車租賃服務(wù)的普遍理解。與傳統(tǒng)意義上的“出售+回報”的模式相比較，《中國經(jīng)濟周刊》曾提到：現(xiàn)代汽車業(yè)先進國家有70%以上市場份額由商用和私人客戶承包型銷售方式占據(jù)，在歐美發(fā)達國家已成為當下主流趨勢之一。

此外，在我國還存在著諸如二手車置換、全球采購等多元化選擇供消費者參考及選用。

那么面對日益激烈競爭環(huán)境下的汽車金融市場，各大品牌廠商又做了哪些探索與嘗試？

首先要說到特斯拉公司。作為電動汽車制造巨頭，特斯拉旗下?lián)碛凶约簩僮庸綯esla Finance LLC. 在美國市場提供汽車金融服務(wù)。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在美國銷售的電動汽車有超過80%是通過貸款購買的。

此外，一些傳統(tǒng)汽車制造商也加大了對于汽車金融業(yè)務(wù)的投入和布局。例如上海通用、一汽集團等企業(yè)紛紛成立自己獨立運營或合作共建的金融公司，在為消費者提供更多選擇和便利同時，也進一步推動了整個行業(yè)發(fā)展。

然而盡管如此，我們還不能忽視現(xiàn)階段我國面臨著不少挑戰(zhàn)與問題。

首先就是監(jiān)管層面存在較大難題。由于相關(guān)法律政策并未完善以及缺乏有效監(jiān)管機構(gòu)進行規(guī)范管理導(dǎo)致市場秩序混亂，并給消費者帶來潛在風險；其次則是信息透明度相對較低?！白鴵怼笨蛻糍Y料優(yōu)勢占據(jù)絕對話語權(quán)使得部分經(jīng)銷商將“水份兒”價格轉(zhuǎn)移到用戶頭頂之下，并控制交易環(huán)節(jié)中隱藏收益點位從而獲取最高回報；再者，則需要關(guān)注到非銀行機構(gòu)參與其中所衍生出來可能引起系統(tǒng)性風險問題——這也是一個需要監(jiān)管部門高度重視與關(guān)注的問題。

然而，面對這些挑戰(zhàn)和問題，我們依舊有理由保持樂觀。隨著我國汽車金融市場逐漸成熟以及相關(guān)法律政策進一步完善，相信不遠的將來該行業(yè)必將煥發(fā)出更加強勁活力，并為廣大消費者提供更多、更好的選擇。

總之，在中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級背景下，汽車金融作為新興產(chǎn)業(yè)已日益受到各方重視和投資。在未來幾年內(nèi)，它預(yù)計將繼續(xù)快速增長并取得顯著突破。因此，在探索創(chuàng)新模式和解決潛在風險等諸多議題上仍需全社會共同努力。