近年來(lái)，隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和人們對(duì)于私家車需求的增加，越來(lái)越多的個(gè)人選擇通過(guò)貸款購(gòu)買自己心儀已久的轎車。然而，這一新興形式也引發(fā)了關(guān)于車主貸款合法性問(wèn)題上持續(xù)激烈爭(zhēng)論。

在我國(guó)目前并沒有明確規(guī)定禁止個(gè)人以購(gòu)買汽車為名進(jìn)行借貸行為，并且各地銀行、金融機(jī)構(gòu)紛紛推出針對(duì)此類客戶群體設(shè)計(jì)優(yōu)惠政策。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去五年里，全國(guó)范圍內(nèi)有超過(guò)1000萬(wàn)輛私家小型轎車是通過(guò)貸款方式購(gòu)得。

支持者認(rèn)為，作為現(xiàn)代社會(huì)交通工具之一，擁有一輛屬于自己品味與身份象征意義重大；同時(shí)由于高昂價(jià)格使得許多普通百姓無(wú)力支付其全部金額故只能依靠分期付款等手段實(shí)現(xiàn)“先用后付”的愿望。他們堅(jiān)信每一個(gè)成年公民都應(yīng)該享受到平等待遇和權(quán)益保護(hù), 車主按揭或者其他方法獲取資金完全符合當(dāng)前經(jīng)濟(jì)條件下當(dāng)務(wù)之急.

然而反對(duì)聲音卻不容忽視. 反方觀點(diǎn)中最常見理由是：首先, 這種做法極易導(dǎo)致消費(fèi)刺激效果劇減從而影響宏觀調(diào)控; 其次就算我們可以接受部分利潤(rùn)來(lái)源渠道變更但不能因噎廢食否則將產(chǎn)生連鎖反應(yīng)進(jìn)而帶動(dòng)整體環(huán)境失衡. 正如某業(yè)界專家所言：“長(zhǎng)遠(yuǎn)看, 任何事物若非良好運(yùn)營(yíng)至少要滿足4項(xiàng)基本原則: 安全可靠、收入穩(wěn)定、回報(bào)周期邏輯清晰以及投資對(duì)象真正價(jià)值."

除此之外還存在諸多相關(guān)問(wèn)題需要解決. 比如說(shuō)如果未按時(shí)繳納月供是否會(huì)被強(qiáng)制收走? 在提前還完余額情況下是否可以甲方同意轉(zhuǎn)讓給第三方？ 目前雖然尚未查證這些傳聞但其中肯定包含了相當(dāng)數(shù)量案例否則根本不存在謝罪聲明事件節(jié)奏那么緊密.

面對(duì)輿論壓力日漸增大局勢(shì)兩派展開戰(zhàn)役尋求突圍口徑 . 支持者試圖聯(lián)系滬深兩市上演"集結(jié)號(hào)", 繞過(guò)監(jiān)管限制找到曲線救國(guó)路徑; 同樣時(shí)間孵化器正在秘密籍佬背書組建起公司挨個(gè)擊敗競(jìng)爭(zhēng)門路 ，毫無(wú)疑問(wèn)參與度暫時(shí)奪取領(lǐng)跑位置 針鋒相對(duì)氛圍異常緊張 .

總體來(lái)看 , 點(diǎn)火狀態(tài)再啟程即可預(yù)知旅程可能險(xiǎn)惡酌量考慮周詳必須評(píng)估陣營(yíng)間態(tài)勢(shì)特別注意爬山技術(shù)水平選址開始攀登.'