近年來，中國的航空工業(yè)取得了令人矚目的成就。作為世界第二大經(jīng)濟體和全球制造業(yè)強國，中國正迅速崛起為一個重要的航空技術(shù)創(chuàng)新中心，并在此過程中培養(yǎng)出一批具備核心競爭力的本土企業(yè)。

首當其沖引人注目的是我國兩家領(lǐng)先于行業(yè)發(fā)展潮流并享有盈利能力、市值持續(xù)攀升之勢頭兇猛登頂上位——商用飛機集團公司（Commercial Aircraft Corporation of China Ltd. ，簡稱COMAC）與中國民用直升機產(chǎn)業(yè)體系共同組建龍騰直升機有限責任公司(China Dragon Helicopter Co.,Ltd) 。這兩家企業(yè)分別代表著我國商用客機和民用直升機制造水平最高端產(chǎn)品線，在全球范圍內(nèi)都擁有廣泛建設(shè)性合作項目。

COMAC以其旗下C919單通道干線客機而聞名遐邇。該型號已成功完成多次試驗飛行，并通過各種認證程序進入量產(chǎn)階段。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截至2022年底,C919已經(jīng)獲得了超過800架訂單, 并且有望在未來幾年內(nèi)交付給國內(nèi)外航空公司。C919的出現(xiàn)，標志著中國成為繼美歐之后第三個具備自主研發(fā)能力、生產(chǎn)商用大型噴氣式客機的國家。

而中國民用直升機產(chǎn)業(yè)體系也展露銳意進取態(tài)勢。龍騰直升機有限責任公司作為該體系下最重要的參與者和代表，在技術(shù)創(chuàng)新以及市場開拓方面都取得了長足進步。其旗下產(chǎn)品包括涵蓋多種領(lǐng)域需求和功能特點各異的輕型、中型和重型民用直升機，并廣泛應(yīng)用于公共安全保障、緊急救援、城市運輸?shù)戎T多領(lǐng)域。

除此之外，還有一批其他企業(yè)如山東航天高科股份有限公司(Shandong Aerospace Science and Technology Co., Ltd) 以及北京首鋼飛行器制造工程技術(shù)研究所(Beijing Shougang Aircraft Manufacturing Engineering Institute)，這些企業(yè)雖然規(guī)模較小但同樣秉持著不斷追求創(chuàng)新突圍并致力于提供更先進解決方案服務(wù)社會需要。

中國航空巨頭崛起的背后離不開我國政府對于科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的持續(xù)支持。多年來，中央政府已經(jīng)制定并實施了一系列鼓勵本土企業(yè)自主研發(fā)、提高核心競爭力以及拓寬市場份額的政策措施。這些舉措包括加大投入研究與設(shè)計領(lǐng)域、優(yōu)化稅收激勵機制、改善人才培養(yǎng)體系等方面。

此外，在全球貿(mào)易摩擦日益突出之際，中國航空工業(yè)也正積極尋求更廣泛合作伙伴關(guān)系，并進一步推動“走出去”戰(zhàn)略計劃。例如，COMAC曾聯(lián)手俄羅斯商飛公司共同打造CR929長程寬體客機項目；同時還與法國陣線公司簽訂合資協(xié)議成立生產(chǎn)A320neo家族飛機部件的合資企業(yè)。

隨著中國在航空領(lǐng)域取得重要突破和成就, 國內(nèi)相關(guān)上市公司股票異軍突起引起了各界廣泛關(guān)注。尤其是涉及到C919型號和龍騰直升機有限責任公司產(chǎn)品的股票，其市值和交易量也在不斷攀升。這一趨勢表明了投資者對于中國航空工業(yè)前景的樂觀態(tài)度，并反映出他們對國產(chǎn)大飛機發(fā)展?jié)摿Φ目春谩?br>
然而，與此同時，在中國航空巨頭崛起過程中還存在著一些挑戰(zhàn)和難題需要克服。例如技術(shù)瓶頸、供應(yīng)鏈配套能力以及全球銷售渠道建設(shè)等方面仍需加強改進；另外, 國際競爭格局日益復雜, 諸多主要國家都將自主制造商用客機視為重點支持對象并紛紛推動本土公司參與到該行業(yè)當中。

綜上所述，中國航空巨頭崛起且國產(chǎn)大飛機股票異軍突起是一個備受關(guān)注和引人期待的新聞事件。我國通過政府扶持政策、科技創(chuàng)新以及積極拓寬合作伙伴關(guān)系等手段取得了長足進步，并逐漸成為全球民用航空領(lǐng)域具有話語權(quán)和影響力的重要角色之一。未來，我們可以預(yù)見到更多優(yōu)秀企業(yè)涌現(xiàn)并帶動整個行業(yè)蓬勃發(fā)展，為中國航空工業(yè)的繁榮做出更大貢獻。