近年來，中國的民用航空市場經(jīng)歷了一次翻天覆地的變革。作為全球第二大經(jīng)濟體和人口最多國家之一，中國正以驚人的速度發(fā)展其航空工業(yè)，并成為世界上最有潛力的民航市場之一。

在這個迅速增長并充滿活力的行業(yè)中，一個名字備受關(guān)注：商飛集團（Commercial Aircraft Corporation of China Ltd.），簡稱COMAC。作為我國唯一擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、能夠設(shè)計制造單通道干線客機C919 的公司, 商飛集團已然成為當(dāng)今世界新晉“黑馬”。

從劃時代產(chǎn)品到完善供應(yīng)鏈
2017 年5月5日，在上海浦東張江高科技園區(qū)內(nèi)盛大開放亮相令廣泛期待許久的 C919 飛機首架樣機。這款具備標志性意義同時也是里程碑式突破性進展所取得成功均使該項目獲得了更多外部認可與走向全面實施奠定基礎(chǔ)。

隨著 C919 完美演繹出廠后不斷推進交付計劃及訂單量穩(wěn)步增長，商飛集團逐漸成為全球關(guān)注的焦點。而隨著 C919 的量產(chǎn)與交付，一個龐大且多元化的產(chǎn)業(yè)鏈也在中國民航市場形成并迅速發(fā)展起來。

投資機會涌現(xiàn)：從上游到下游
C919 作為我國自主研制、具備完全知識產(chǎn)權(quán)的干線客機項目，在其成功突破后帶動了整個供應(yīng)鏈體系持續(xù)擴張和優(yōu)化升級。

首先是航空材料及零部件制造領(lǐng)域。C919 需要大量高強度合金鈦等特殊材料，這對于相關(guān)企業(yè)提出更高質(zhì)量、性能以及創(chuàng)新水平方面有巨大挑戰(zhàn)和需求；同時由此推進了精密鑄鍛技術(shù)及設(shè)備行業(yè)快速崛起。

其次是航空電子系統(tǒng)領(lǐng)域。C919 飛機采用最先進的數(shù)字式飛控系統(tǒng)，并配備一流導(dǎo)航通信設(shè)施；因此無論在傳感器、數(shù)據(jù)處理裝置還是信息安全保護等方面都需要相當(dāng)數(shù)量和品種電子元器件支撐。

再者就是內(nèi)飾設(shè)計與生產(chǎn)環(huán)節(jié)。乘客期待旅程中得到盡可能好地服務(wù), 因此C919 的內(nèi)飾設(shè)計也成為航空業(yè)關(guān)注的熱點。座椅、娛樂設(shè)備以及機上廁所等，都需要專門生產(chǎn)商提供高品質(zhì)產(chǎn)品。

除了以上幾個主要領(lǐng)域外，還有包括發(fā)動機制造與維修、飛行模擬系統(tǒng)開發(fā)和訓(xùn)練中心建設(shè)在內(nèi)的一系列相關(guān)配套企業(yè)正在快速興起，并積極參與到 C919 項目之中。

投資者眼里金山銀山：前景廣闊
中國民航市場蓬勃發(fā)展帶來了巨大投資機會。根據(jù)國際組織預(yù)測，在未來20年里，中國將購置超過7000架新飛機，并且這僅是開始。

而作為我國首款具備自主知識產(chǎn)權(quán)并量產(chǎn)交付的干線客機，C919無疑將占據(jù)重要地位；因此其整體需求鏈條必然受益于強勢增長態(tài)勢, 并引領(lǐng)著更多優(yōu)秀企業(yè)加入其中。

同時伴隨著科技創(chuàng)新不斷推進以及政策扶持力度逐漸加大, 商用飛機制造已經(jīng)被納入“十三五”規(guī)劃戰(zhàn)略性支柱工程; 這無疑為相關(guān)企業(yè)提供了更多的發(fā)展機遇和政策支持。

對于投資者來說，中國民航產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)都存在著巨大潛力。從上游材料制造到下游維修保障服務(wù), 以及中間配套設(shè)備與技術(shù)領(lǐng)域均可成為投資方向。

然而，在迅速崛起背后也面臨一些挑戰(zhàn)。首先是市場競爭加劇帶來的壓力，國內(nèi)外同行紛紛進入這個藍海市場；其次則是創(chuàng)新能力、質(zhì)量控制以及人才需求等問題需要解決。

總之，中國民航巨頭商飛集團在 C919 的成功突破引領(lǐng)下正逐漸催生出一個龐大且有活力的產(chǎn)業(yè)鏈，并給全球范圍內(nèi)尋找優(yōu)秀投資項目的機構(gòu)和個人提供了寶貴機會。同時，該行業(yè)所帶動經(jīng)濟增長勢必推動我國整體實現(xiàn)高水平科技自主化、工藝升級并最終走向全球頂尖位置。