隨著農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程的加快，農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)作為支撐現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)備受矚目。在這個(gè)龐大而復(fù)雜的市場中，究竟哪些公司是領(lǐng)頭羊？它們又憑借什么實(shí)力成為該行業(yè)的佼佼者呢？

首當(dāng)其沖、無可爭議地稱得上是“領(lǐng)頭羊”的便是全球最大和最具影響力之一的美國企業(yè)John Deere（約翰迪爾）。作為擁有超過180年歷史的老牌企業(yè)，約翰迪爾不僅以出色品質(zhì)和卓越性能贏得了客戶信任，更憑借其先進(jìn)技術(shù)持續(xù)引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)發(fā)展方向。從傳統(tǒng)拖拉機(jī)到智能化數(shù)字系統(tǒng)再到自動駕駛裝置，約翰迪爾始終站在技術(shù)創(chuàng)新前沿。

除了約翰迪爾外，在歐洲乃至全球范圍內(nèi)也有諸多知名企業(yè)屹立于農(nóng)機(jī)制造商之林。德國奔馬集團(tuán)（CLAAS）以其高端精密設(shè)備著稱；意大利莊嚴(yán)公司（SAME DEUTZ-FAHR）則專注于生產(chǎn)各類耕種及收割設(shè)備；法國雷諾特克勞斯公司（Renault Tractors）則致力于打造環(huán)保節(jié)能型產(chǎn)品等等。這些歐洲巨頭齊聚一堂，在推動全球農(nóng)機(jī)行業(yè)穩(wěn)步增長中功不可沒。

然而，并非只有西方強(qiáng)手才在此次角逐中嶄露頭角。中國龍頭企業(yè)玉柴股份率先提出"三變戰(zhàn)略”，即由柴油主導(dǎo)轉(zhuǎn)向多元化能源、由單縱深改革轉(zhuǎn)向廣度與縱深相結(jié)合改革、由局部優(yōu)劣背景下進(jìn)行調(diào)整完善服務(wù)體系?！叭儭辈呗允褂癫癯晒缃绮季蛛姎夤こ誊囕v配件供應(yīng)鏈, 在未來或?qū)㈤_啟一個(gè)新格局.

此外, 印度泰坦集團(tuán)(TAFE) 通過并購 Massey Ferguson 進(jìn)入北美市場; 日本紫金Kubota 不斷突顯小型化設(shè)計(jì)理念; 高甸Gomselmash 則涉足俄羅斯市場. 同時(shí)還存在許多其他日漸壯大起來但尚未被人所關(guān)注 的后起之秀如: 柳汽聯(lián)(AGCO), 新荷彤(New Holland Agriculture), 華菱星馬(LS Mtron). 它們正試圖用自身特點(diǎn)挑戰(zhàn)已經(jīng)確立位置數(shù)十年廠家.

總體看來, 農(nóng)機(jī)制造商間正在掀起一輪空前激烈競爭：是否可以順應(yīng)科技浪潮取得突飛 砝碼? 是否可以抓住政策東風(fēng)做好盈利基礎(chǔ) ? 能否找 凇用戶需求謀篇布阻擊對手 ? 或 許我們需要時(shí)間去觀察誰會真正笑到最后!