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            飛向高空的投資:美股遺失機(jī)場行業(yè)

            來源:維思邁財經(jīng)2024-04-16 09:02:06

            近年來,隨著全球航空運輸業(yè)的迅猛發(fā)展,機(jī)場作為交通樞紐和旅游產(chǎn)業(yè)重要組成部分,在經(jīng)濟(jì)中扮演著舉足輕重的角色。然而,最近一段時間以來,人們卻注意到一個令人意想不到的現(xiàn)象——在美國股市上,曾經(jīng)備受關(guān)注并被視為穩(wěn)定收益來源之一的機(jī)場公司股票正逐漸失去了光芒。

            自從2008年金融危機(jī)后復(fù)蘇起步至今, 美國股市持續(xù)走牛已有十余載. 無論是科技巨頭、醫(yī)藥生物還是新能源企業(yè)等領(lǐng)域都涌現(xiàn)出大量潛力爆發(fā)型個股,并取得了顯著回報。然而,在這波淘金熱潮下似乎唯有"遙望天際線" 的傳統(tǒng)行業(yè)表現(xiàn)平庸.

            據(jù)數(shù)據(jù)顯示, 自2019 年初開始直至今年10月份結(jié)束期間內(nèi) , S&P500指數(shù)累計增長超過50% ,但與此相比較,“JETS” ETF基金(代表整體航空及相關(guān)服務(wù))同期跌幅達(dá)30%以上。而這其中,機(jī)場運營商的股價下跌更為明顯。

            那么,是什么原因?qū)е峦顿Y者對于機(jī)場行業(yè)開始失去信心?我們不妨先來看一看目前美國機(jī)場面臨的挑戰(zhàn)和困境。

            首先,在新冠疫情爆發(fā)后,航空旅客數(shù)量大幅減少。隨著各種限制措施的實施以及人們擔(dān)憂感染風(fēng)險的增加, 乘坐飛機(jī)成為了許多人所避免或推遲考慮的事項. 這使得全球范圍內(nèi)都出現(xiàn)了巨額虧損,并進(jìn)一步削弱了市值較小、財務(wù)狀況相對薄弱的地區(qū)性和中小型機(jī)場公司在競爭激烈市場上立足之難.

            其次, 長期依賴于租金收入也是造成部分投資者轉(zhuǎn)移視線從而撤離該領(lǐng)域一個重要原因。傳統(tǒng)上, 許多甚至近半數(shù)左右美國主要城市綜合交通樞紐由私有化企業(yè)管理并經(jīng)營 , 其盈利途徑除票稅外還包含諸如餐廳、零售店鋪等商業(yè)租賃收入。然而, 隨著電子商務(wù)的崛起和線上購物的流行,實體零售店面逐漸遭受沖擊,這使得部分機(jī)場公司失去了重要來源之一。

            此外,在投資者眼中可見的是政府對于航空運輸領(lǐng)域監(jiān)管力度加大. 例如, 美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)近期發(fā)布新規(guī)定 ,禁止將鋰電池裝在托運行李內(nèi)以及限制乘客攜帶更多液態(tài)品等。雖說從安全角度來看, 這些措施無疑提升了整個行業(yè)發(fā)展水平 ,但同時也為企業(yè)增加不小成本壓力.

            尤其值得關(guān)注地是現(xiàn)階段美股市場集聚越來越多長期優(yōu)質(zhì)穩(wěn)健型消費類、科技創(chuàng)新方向標(biāo)與生命價值主題基金產(chǎn)品 。作為飛速變革時代下核心驅(qū)動能量源頭——“人” 的交互載體 —— 航天旅游產(chǎn)業(yè)有望給傳統(tǒng)機(jī)票銷售模式重新定義并推出更具競爭力價格策略 ,進(jìn)一步削弱低頻次常規(guī)城際間民用飛機(jī)需求 . 當(dāng)前已經(jīng)有諸如Virgin Galactic、SpaceX等公司成功進(jìn)入航天旅游市場并取得了顯著的商業(yè)突破。如果這一趨勢持續(xù)發(fā)展,將不可避免地對傳統(tǒng)機(jī)票銷售模式造成沖擊。

            然而,在投資者眼中也存在著看好機(jī)場行業(yè)的聲音。他們認(rèn)為隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和人口流動增加,未來仍會有大量的需求推動空運市場恢復(fù),并帶來更多收益。此外, 與其他交通工具相比,飛機(jī)依然是最快捷、高效且跨區(qū)域能力強(qiáng)的出行方式之一. 尤其在國際間乘坐飛機(jī)幾乎已無替代品 , 這使得現(xiàn)階段即便受到影響 ,但長期前景值得被重視.

            盡管目前美股上表現(xiàn)平庸甚至下滑明顯, 然而從歷史數(shù)據(jù)看整個航空產(chǎn)業(yè)周期性波動較為常見 . 航空公司自身及相關(guān)支撐企事業(yè)單位都處于一個轉(zhuǎn)型時刻 。 積極控制擴(kuò)張速度以提升質(zhì)量水平應(yīng)該是各家管理層關(guān)注焦點.同時政策方面亦須考慮給予航空產(chǎn)業(yè)更多的支持與鼓勵 ,以保障整個行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

            綜上所述,盡管目前美國機(jī)場公司股票在投資者眼中失去了一部分吸引力,但從長期來看,仍然有許多因素表明機(jī)場行業(yè)具備較大潛力。無論是疫情后全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來的需求增加還是未來可能出現(xiàn)的航天旅游市場崛起都為該領(lǐng)域注入新活力。對于那些尋找長線投資標(biāo)的并愿意承擔(dān)風(fēng)險的投資者而言,在淘金時代下重新審視這一傳統(tǒng)行業(yè)或?qū)@得不錯回報。

            投資 美股 遺失機(jī)場行業(yè) 飛向高空

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