近年來，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展和國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度的增加，中國基建行業(yè)迅猛發(fā)展。在這一大背景下，不少企業(yè)成為了受益者，并逐漸嶄露頭角。其中最引人注目的就是那些被市場冠以“基建龍頭”的公司。

作為全球第二大經(jīng)濟體，在城鎮(zhèn)化進(jìn)程、交通運輸網(wǎng)絡(luò)完善等方面仍有巨大空間需要填補。而政府出臺了多項政策措施刺激投資，并將其納入國家戰(zhàn)略規(guī)劃中，使得整個行業(yè)蓬勃發(fā)展。

首當(dāng)其沖地要提到的便是我國知名工程承包商——某集團(tuán)公司（以下簡稱“該集團(tuán)”）。該集團(tuán)憑借強大實力、豐富項目經(jīng)驗和高效執(zhí)行能力，在過去幾年里穩(wěn)居中國基建領(lǐng)域之首位。無論是公路橋梁還是鐵路線網(wǎng)擴張，都可以看到他們身影。

事實上，“該集團(tuán)”并非孤例?！叭A夏重工”，一個專門從事水利電站及核電裝備制造與服務(wù)的企業(yè)也因參與各類關(guān)鍵性工程項目而聲名鵲起。“華夏重工”的產(chǎn)品質(zhì)量可靠且技術(shù)先進(jìn), 在海外市場也享有很高聲譽。

此外，“東方機器”，擁有自主研發(fā)能力和雄厚技術(shù)實力，在輕軌交通裝備制造領(lǐng)域表現(xiàn)突出；“江河船舶”，則以設(shè)計生產(chǎn)超級救援船聞名于世；“同光科技”致力于智能化物流系統(tǒng)開發(fā)……諸如此類優(yōu)秀企業(yè)數(shù)不勝數(shù)。

然而值得注意的是，雖然這些企業(yè)在各自細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)具備競爭優(yōu)勢并取得顯著成績, 但它們所處環(huán)境卻日趨復(fù)雜挑戰(zhàn)：資源供給緊缺、土地使用限制愈演愈烈、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)提升等問題頻現(xiàn)讓它們感受艱難陷阱.

除此之外, 另一種風(fēng)險可能會對這些公司構(gòu)成長期打擊: 單一客戶風(fēng)險. 這意味著如果只依賴單一或極少數(shù)量客戶訂單，則存在較高收款延誤甚至壞賬率; 因此旼必須尋求新型合作伙伴以遵循傳統(tǒng)"三駕馬車"模式(即汽車/住宅/IT) 的思考方式進(jìn)行轉(zhuǎn)變.

盡管如此，《證券時報》數(shù)據(jù)顯示：“2019 年前五月份A 股 基本每股收益平均增幅 達(dá)15%以上?！?顯示 我國 巨額 投資正推動 其 中部 分 浮 點 消費 成 功 ， 尤 其 是 高端 制 造 和 新 材料 行 。