近年來，隨著全球環(huán)保意識的提升和對傳統(tǒng)石油資源依賴的減少，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正迎來了前所未有的發(fā)展機遇。在這個激烈競爭、不斷創(chuàng)新的行業(yè)中，一些企業(yè)嶄露頭角成為了該領(lǐng)域內(nèi)真正引領(lǐng)潮流、主導(dǎo)市場格局變化的重要力量。

作為中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略中關(guān)鍵支持方向之一，“中國制造2025”計劃明確將新能源汽車列入其中，并鼓勵相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)品進行自主研發(fā)和生產(chǎn)。而在這條龐大復(fù)雜且涵蓋多個環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈上，總會存在那么一兩家公司因其出色表現(xiàn)而被譽為“領(lǐng)頭羊”。

首當其沖值得稱道是電池制造商CATL（寧德時代）。作為全球最大鋰離子動力電池制造商之一，在過去數(shù)年間取得了驚人增長并成功打開國際市場。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年CATL銷售額達到1500億元人民幣（約合230億美元），同比增長超過70%。此外, 它還與特斯拉等知名品牌建立起緊密合作關(guān)系，在海外也積極尋求拓展空間。

除了電池制造商以外，在整個供應(yīng)鏈中其他細分板塊也有許多閃耀亮點。
例如：華星光電就是LED芯片及封裝服務(wù)龍頭企業(yè)；金龍精密則專注于模具設(shè)計和加工；捷智科技則致力于高性能控制器及驅(qū)動系統(tǒng)等核心部件生產(chǎn)。
他們各自扮演著非常重要且必不可缺少角色, 從原材料采購到零部件加工再到整車組裝, 擔任者都將優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品輸送給消費者.

然而面對日益激烈競爭壓力下需要更快速更新?lián)Q代需求 , 近期另一個備受推崇腳步穩(wěn)健但仍屢屢搶眼焦點 Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. (簡稱GAC) 更是廣東省本土標志性企業(yè) ， 在今年度已經(jīng)開始落地第四輩改進設(shè)備項目 投資金額預(yù)估逾1000萬元 。 GAC早先曾投身乘用車製程線布置調(diào)配 提高效率目標; 并集結(jié)臺灣團隊強化R&D實驗室功能 ; 同時借由航天飛機預(yù)定開發(fā)無限延長里程納米氣相法碳管 看好跨界聯(lián)手共享交通產(chǎn)業(yè)趨勢 .

事實上 新能源汽車雖然呈現(xiàn)爬坡式態(tài)勢 市場規(guī)模正在急劇擴張 . 能否形成良好閉環(huán)體系 是摒棄傳統(tǒng)觀念 刷新認知 揚我國聲譽 的根本問題.