中國汽車股的新趨勢：產(chǎn)業(yè)升級與科技創(chuàng)新引領(lǐng)未來

近年來，中國汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，成為全球最大的汽車市場之一。隨著國內(nèi)消費需求不斷增長和政府支持政策的推動，中國汽車制造商正加速向智能化、電動化和網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，并開始在全球范圍內(nèi)嶄露頭角。在這個潮流下, 中國汽車股也呈現(xiàn)出了許多新特點。

首先, 產(chǎn)業(yè)升級是當(dāng)前中國汽車股市場的主要特征之一。傳統(tǒng)燃油車企正在積極調(diào)整戰(zhàn)略布局，在混合動力、純電動等新能源領(lǐng)域進(jìn)行投入并取得突破性進(jìn)展；同時，以蔚來、小鵬等代表的自主品牌涌現(xiàn)并逐漸壯大，在產(chǎn)品設(shè)計、智能駕駛及用戶體驗方面實現(xiàn)巨大提升?！坝布?軟件”的雙輪驅(qū)動使得企業(yè)更具競爭優(yōu)勢。

其次, 科技創(chuàng)新成為推動公司價值增長不可或缺的因素。從人工智能到無人駕駛技術(shù)再到5G通信應(yīng)用都將對未來交通方式帶來革命性變革; 各家廠商通過與高校院所建立緊密聯(lián)系開拓前沿科研課題. 只有保持敏銳洞察力且快速響應(yīng)才可能搶奪低空飛過“殺手锏”。

此外，“走出去”已經(jīng)成為眾多中資乘用及商用Vehicle Maker 的共同選擇: 在重金屬海外設(shè)廠生產(chǎn)線/收購西方知名零部件供貨鏈甚至拉起鋁合金鈑金板材沖裁項目.

然而需要指出地是, 高度依賴補(bǔ)貼導(dǎo)致盈利模式尚存爭議. 尤其是關(guān)于充換電基本設(shè)施覆蓋率問題上仍堵塞后路. 消息稱各省份計劃由2023 年始分步取消公共區(qū)域能源站設(shè)置限制標(biāo)準(zhǔn)但遺漏續(xù)航里程達(dá)250 公里以上 綠色豪華SUV 能效評定意見草案落地時間節(jié)點.

總結(jié)而言, 當(dāng)前我國Auto Manufacturer 正處于一個歷史機(jī)會期: 大規(guī)模數(shù)字系統(tǒng)構(gòu)建即將啟幕!