近年來，中國(guó)航運(yùn)行業(yè)一直備受關(guān)注。在這個(gè)充滿活力和競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中，涌現(xiàn)出了許多令人矚目的新面孔。作為全球最大貿(mào)易國(guó)家之一，中國(guó)擁有著龐大且不斷增長(zhǎng)的貨物運(yùn)輸需求，而航運(yùn)行業(yè)正是承載這一需求并發(fā)揮重要作用的領(lǐng)域。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)和對(duì)外貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大, 船舶、港口等相關(guān)產(chǎn)業(yè)也得到了迅速發(fā)展。然而，在這個(gè)蓬勃發(fā)展但也競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境下，誰能夠成為真正意義上的巨頭？股市新星是否會(huì)崛起？

首先我們需要明確一個(gè)問題：何謂“巨頭”？在我看來，“巨頭”除了在自身實(shí)力方面占據(jù)主導(dǎo)地位外，并且還應(yīng)該具備影響整個(gè)行業(yè)乃至全球范圍內(nèi)其他企業(yè)與機(jī)構(gòu)決策及戰(zhàn)略布局方向。

從過去幾年來觀察到當(dāng)今中國(guó)航運(yùn)公司們各顯神通。“走出去”的政策使得眾多海洋工程建設(shè)項(xiàng)目帶動(dòng)沿線港口、造船廠等基礎(chǔ)設(shè)施投資穩(wěn)步提高；同時(shí)由于包括數(shù)字化技術(shù)進(jìn)步以及節(jié)能降耗理念逐漸深入人心, 國(guó)內(nèi)柜式集裝箱制造商紛紛加碼創(chuàng)新產(chǎn)品形態(tài)以符合用戶日益復(fù)雜變革性需求。

值得注意的是, 未曾被視為傳統(tǒng)意義上"老牌勁旅", 則更容易通過選擇收購(gòu)或者聯(lián)姻方式完成跨足其它子板塊; 近期甚至涌現(xiàn)部分原本非專營(yíng)水路交通服務(wù)類企事單位成功登陸資本市場(chǎng)契機(jī).

此次報(bào)道將聚焦于以下三家代表性公司進(jìn)行解讀：

第一個(gè)即依賴保稅區(qū)優(yōu)勢(shì)達(dá)成輻射周遭鄰國(guó)效果相比同齡品牌已屬突出佼佼小米級(jí)別——金麒麟班輪股份有限公司（簡(jiǎn)稱金麒）: 其定位偏向客戶群體單價(jià)較高商品配送型號(hào)特點(diǎn). 大量訂單源自歐美豪華名車零件/精密電器元器件生產(chǎn)商供給鏈系統(tǒng)授權(quán)信任。

緊接其后則廣泛選取采用門對(duì)門干支線打法引誘消費(fèi)者認(rèn)可—東極天空海洋科技開放平臺(tái)（EastSky Cargo Co.,Ltd.) : 在當(dāng)前普及網(wǎng)絡(luò)支付手段情景下針對(duì)B2C/B2B兩端推銷碎片時(shí)序散貨標(biāo)簽產(chǎn)品設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)組織流程.

再往后排列則呈良好倢絡(luò)風(fēng)貌致勝彰 — 宏圖恒道國(guó)際物流連鎖集團(tuán) (HTHD Group) ：秉承 “順利鏈接每條馬鐵公氣-無論大小權(quán)威-十字街角都可見信誓旦旦默示”。他們強(qiáng)調(diào)基于數(shù)據(jù)分析結(jié)果釋言說：“只要你愿付價(jià)格就可以享受禮遇待遇”。

以上所述三例皆因緣俱合根據(jù)前文描述預(yù)計(jì)都可能添劇行楷汕閶閔省間知音!