近日，中國(guó)航空業(yè)迎來(lái)了一波熱潮。作為國(guó)內(nèi)首款自主研發(fā)的民用大型客機(jī)，C919在即將進(jìn)行的試飛階段引起市場(chǎng)廣泛關(guān)注。這不僅給中國(guó)航空工業(yè)增添了信心和活力，也推動(dòng)著相關(guān)上市公司的股價(jià)快速攀升。

由于長(zhǎng)期依賴進(jìn)口飛機(jī)，在民用航空領(lǐng)域始終存在巨大缺口。然而隨著國(guó)家對(duì)科技創(chuàng)新能力提出更高要求以及打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)施，“雙支柱”政策下加快發(fā)展自主品牌商用飛機(jī)成為當(dāng)務(wù)之急。因此，在2010年啟動(dòng)并獲得政府資金支持后，COMAC（中國(guó)商用飛機(jī)集團(tuán)）開始積極推進(jìn)C919項(xiàng)目，并與多家企業(yè)合作共同參與其中。

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在消息傳出之后不久，《中華人民共和國(guó)證券法》規(guī)定：任何單位或個(gè)人通過(guò)發(fā)布虛假、誤導(dǎo)性信息等方式散布謠言、捏造事實(shí)影響證券交易價(jià)格者,視情節(jié)輕重,最高可處以500萬(wàn)元的罰款。在這樣嚴(yán)厲監(jiān)管政策下，市場(chǎng)投資者對(duì)C919項(xiàng)目持樂(lè)觀態(tài)度并迅速反應(yīng)。

中國(guó)航空工業(yè)股份有限公司（AVIC）作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的大型軍民兩用飛機(jī)制造商，在該行業(yè)具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力和技術(shù)實(shí)力。其旗下?lián)碛卸嗉易庸緟⑴c到了C919項(xiàng)目中，并將受益于此次試飛階段帶來(lái)的巨大商機(jī)。自上周開始，AVIC股價(jià)一路攀升，漲幅超過(guò)30%。

除了直接參與到C919項(xiàng)目中的企業(yè)外，其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也出現(xiàn)明顯回暖跡象。例如航空零部件供應(yīng)商、通信設(shè)備提供商等都因?yàn)閺腃919訂單獲得更多合同而表現(xiàn)搶眼。其中特別值得關(guān)注的是成立不久就成功登陸創(chuàng)新板交易所（科創(chuàng)板）并引起熱議的某通信設(shè)備企業(yè)，在發(fā)布預(yù)告稱將向COMAC提供射頻系統(tǒng)產(chǎn)品后，其股價(jià)連續(xù)五個(gè)交易日漲停。

然而，在這波火爆之下隱藏著潛在風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。首先是制造能力方面存在難題?！爸袊?guó)制造2025”戰(zhàn)略提出的目標(biāo)是到2020年實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)大飛機(jī)項(xiàng)目規(guī)模化生產(chǎn)，但在短時(shí)間內(nèi)要達(dá)到這一目標(biāo)并非易事。由于首次試飛階段需要解決諸多技術(shù)問(wèn)題和驗(yàn)證安全性能，相關(guān)企業(yè)面臨著巨大壓力。

其次是對(duì)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的考驗(yàn)。盡管C919已經(jīng)獲得了較為穩(wěn)定的訂單，并有部分合作伙伴來(lái)自其他國(guó)家，但仍需克服歐美等成熟航空工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家“高墻”的困擾。如何打入主流市場(chǎng)、與波音、空客等頭部企業(yè)展開正面競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)是COMAC未來(lái)所要邁過(guò)的重要關(guān)口。

此外，在資金支持方面也存在不確定性?！半p支柱”政策下民用飛機(jī)行業(yè)雖然得到相應(yīng)補(bǔ)貼和投入，卻還難以擺脫長(zhǎng)期依賴銀行信貸或者政府背書帶來(lái)的影響。加之當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境復(fù)雜多變，“錢荒”、“壞賬率上升”等問(wèn)題也可能給中國(guó)航空工業(yè)及相關(guān)股票帶去潛在壓力。

綜合以上因素看，在C919試飛即將到來(lái)之際，中國(guó)航空業(yè)相關(guān)股票的大漲不僅體現(xiàn)了市場(chǎng)對(duì)于國(guó)產(chǎn)民用客機(jī)發(fā)展前景的看好，也折射出投資者對(duì)于科技創(chuàng)新和自主品牌建設(shè)所帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)潛力的信心。然而，在邁向全球競(jìng)爭(zhēng)格局中，中國(guó)航空工業(yè)面臨著一系列挑戰(zhàn)和壓力。只有通過(guò)持續(xù)加強(qiáng)研發(fā)能力建設(shè)、提升制造水平并積極拓展海外合作等方式才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，并在未來(lái)成為具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的引領(lǐng)者。