【特稿】
近日，A股市場(chǎng)上的航空領(lǐng)域再次引發(fā)了投資者們的關(guān)注。作為中國最大的民用航空裝備制造企業(yè)之一，成飛集成（以下簡稱“該公司”）自去年以來在國內(nèi)外市場(chǎng)都表現(xiàn)出色，并成功登陸科創(chuàng)板。然而，最新數(shù)據(jù)顯示，在全球疫情影響和宏觀經(jīng)濟(jì)不確定性增加的背景下，該公司股價(jià)已開始承受著巨大的下跌壓力。

首先需要指出的是，在過去幾個(gè)月里，全球范圍內(nèi)對(duì)于旅行限制措施、封鎖政策等舉措導(dǎo)致了整個(gè)航空產(chǎn)業(yè)鏈斷裂和需求萎縮。這些因素直接沖擊到了各家航司及其供應(yīng)商企業(yè)身上。與此同時(shí)，隨著油價(jià)持續(xù)高位運(yùn)行以及人工智能技術(shù)快速崛起帶動(dòng)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展等因素共同作用下, 航空裝備生產(chǎn)環(huán)節(jié)面臨諸多挑戰(zhàn)。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在今年第二季度中標(biāo)志性事件爆發(fā)后, 國際客流量飽受打擊, 目前仍未恢復(fù)至正常水平. 這使得許多國際機(jī)票銷售額急劇下滑并將長期處于低迷狀態(tài). 在這種情況下, 乘坐民用飛機(jī)數(shù)量顯著減少; 各類涉及到貨物貿(mào)易或旅游消費(fèi)活動(dòng)也會(huì)進(jìn)入停擺階段.

值得注意的是，“十四五規(guī)劃”的發(fā)布給我國民族品牌提供了重要支撐?！皝喼藿鹑恰保刺﹪?、越南和柬埔寨地區(qū)正在逐漸養(yǎng)殖畜禽產(chǎn)品轉(zhuǎn)向海淘模式；紡織服裝方面，則有部分訂單從東南亞回流至華北江蘇山東省份；醫(yī)藥保健方面則看好湖北武漢周邊城鎮(zhèn)就醫(yī)服務(wù)資源配置優(yōu)勢(shì)——以上所述皆屬具體案例.

在當(dāng)前形勢(shì)之下，《證券時(shí)報(bào)》記者采訪到數(shù)名知名基金經(jīng)理專門針對(duì)此問題進(jìn)行解析. 靳衛(wèi)星表示: “雖然目前存在很多不利因素,”但我們認(rèn)為,A股本土化程度相比其他地區(qū)更高?！彼€補(bǔ)充說：“由于‘14+7’核心城市群建設(shè)推進(jìn)順利,'2022北京-張家口'、“廣州番禺—珠海橫琴”兩條賽道項(xiàng)目完美結(jié)合考慮.”